入夏后气温一路飙升，最近开车基本都离不开空调，正好趁机好好感受了下深蓝SL03在高温天的能耗表现。 上周六带家人去近郊的湿地公园，全程65公里，一半是城市快速路，一半是乡间小路。出发时室外温度35℃，我把空调调到23℃，风量3档，后排还坐了爸妈和孩子，车身重量比平时多了不少。快速路上我保持80-90km/h的速度，能耗显示百公里电耗在15度上下；转到乡间小路后，车速降到40-60km/h，偶尔还要避让行人，能耗稍微升到15.8度。抵达目的地时，总里程65公里，平均电耗15.5度/百公里，对于满载+强空调的状态，这个数据已经很惊喜了。 还有次工作日午休，开车去3公里外的商场买咖啡，来回6公里全是市区拥堵路段，红绿灯多不说，路边还有电动车乱窜，基本开几十米就要踩刹车。当时气温36℃，空调开22℃+内循环，能耗显示一度飙到18度/百公里，但因为路程短，实际耗电也就1度多。这种短途高频启停的场景，能耗确实会高些，但超级增程的优势就在于，哪怕只是买杯咖啡的功夫，也不用为续航焦虑，纯电模式足够应对。 最让我满意的是一次周末自驾游，来回200公里，高速占70%，气温32℃，空调24℃+2档风，全程用定速巡航110km/h跑高速。出发时满电，跑到120公里时电量还剩30%，我切换到增程模式，剩下的80公里靠增程器供电，最后看总能耗，纯电阶段平均14度/百公里，增程模式下折算下来每百公里油耗也就5.2L，比我之前开的燃油车省太多了。 夏天开空调本是能耗“大户”，但深蓝SL03的超级增程技术在高温下依然能稳住能耗，不管是长途出行还是短途代步，都不用为“开空调费电”纠结，这才是夏天开车该有的轻松嘛。
