哈士奇说50万以上销冠是生产面包车的小康赛力斯，百万豪车标杆是同样生产面包车的江淮！华为扶持这些车企比亲自下场造车意义更大。 对此我表示赞同，华为目前已经掌握了新能源汽车关键产业链核心技术，比如电机、电控、ADS智驾、激光雷达、途灵底盘等等。大家想一下没有任何技术的小米三年就能出车，华为如果想造车，是不是分分钟就能推出？但华为没有这么做，一方面是美帝持续的高压制裁政策并未松绑，华为的基本盘面临很大不确定性，华为不能再做大手笔投资增加风险，所以华为主要的精力是做基础研究，把中国科技的地基再打得扎实一些。另一方面，华为有大量核心技术没来得及做产业化普及，任正非把华为角色定在汽车产业供应链确实很有战略眼光，做供应链可以很快转化华为的研发成果，为华为带来大量现金流，大大增强华为的抗风险能力，一边抵抗制裁一边让自己更强大，最后的结果就是华为会成为新能源汽车行业的博世，鲜有对手。 即使后面做华为汽车，我觉得华为也只会造豪车，取代油车时代的保时捷法拉利，而不是像友商一样只仿个外观。同不同意？[吐舌]