经过川普这半年反复折腾，美国关税4月收了190亿美元关税，5月涨到230亿，6月更是高达273亿，照这个势头，今年全年关税收入可能要突破3270亿美元，这相当于从每个美国人身上“赚“了1000美元，只不过这钱是从外国进口商品那里“薅“来的羊毛。 特朗普这半年又是加税又是搞贸易战。今年4月，他推出了“对等关税”政策，对所有进口商品征收10%的“基准关税”，对贸易逆差大的国家加征更高关税。 比如中国，综合税率高达145%，越南46%，柬埔寨49%，泰国36%，欧盟20%，日本24%，印度26%，韩国25%。这一加税，进口商们可慌了神，纷纷提前备货，生怕后面税率再涨。 就拿中国电动车来说，美国对其加征100%的关税，导致进口商在4月前大量进口，4月单月关税收入就比3月翻了近一倍。 对墨西哥的汽车零部件加征25%关税也是个典型例子。墨西哥是美国汽车产业最大的进口零部件来源国，去年向美国出口了825亿美元的零部件。 新关税生效后，汽车制造商为了避免成本激增，不得不提前囤积零部件，导致5月关税收入涨到230亿美元。 美国商会估计，仅汽车零部件关税一项，就可能让美国汽车行业增加400亿美元的成本，最终这些成本还是会转嫁到消费者身上。 还有欧盟，美国对其汽车加征25%关税后，欧盟虽然没有直接跟涨，但也采取了其他措施。比如，欧盟和中国达成协议，为中国制造的电动汽车设定最低价格，这其实也是一种变相的保护主义。 不过，这并没有挡住中国电动车的出口势头，今年第一季度，中国对欧盟新能源车的出口已基本回到了加征关税前的状态。 特朗普的这些关税政策，确实让美国政府短期内赚了不少钱。但从长远来看，这可不是什么好事。 中国人民大学经济学院教授王晋斌就说，关税收入的增长本质上是“税收和财富的再转移”，这些钱原本是由进口商、美国消费者或其他出口商承担的。现在美国政府把钱收走了，实际上是间接对美国消费者和国内投资者征税。 而且，关税收入的增长并不能解决美国的财政赤字问题。自去年10月美国2025财年开始至今，累计的财政赤字仍高达1.34万亿美元，关税收入只是杯水车薪。 彼得森国际经济研究所预测，关税可能导致美国新车价格平均上涨约1万美元，汽车销量下降3%，还会加速美产业链空心化。 不过，特朗普可不管这些，他一心想着通过关税来改善美国的财政状况。他在社交媒体上宣称，8月1日还将实施新一轮的“对等关税”，到时候关税收入还会继续增长。 但专家们可不这么看，他们认为，关税战只会损害全球贸易，最终伤害的还是美国自己的经济。 总之，特朗普这半年的折腾，确实让美国的关税收入大幅增长，但这只是短期的表面繁荣。从长远来看，这种“薅羊毛”的做法不仅会增加企业和消费者的成本，推高通胀，还会对全球贸易造成损害。 美国政府要是真想改善财政状况，还得从经济增长入手，而不是靠这种损人不利己的关税手段。