荆州新闻网消息：近日，湖北卫视《湖北新闻》聚焦高温下的劳动者，对荆州李埠港水上加油员坚守岗位、服务过往船只的情况进行了报道。

正午时分，长江荆州段气温逼近40℃。流动加油船迎着热浪再次启航——李埠港区停靠的货船无法靠岸加油，他们必须“送货上门”。

中国石化湖北石油荆州李埠水上加油站党支部书记文珍：以船方与客户的作息时间，以他们的需求为主。一个电话打过来，我们都会出航，每天出来加油平均会有100吨左右。

船舶缓缓靠拢，加油员拖起几十斤重的管线精准对接油箱。船舶加油远比汽车复杂，尤其是吨位大的船只与加油船之间存在几米高的落差，油管如蛟龙翻越，一趟下来，最少要花费半小时，汗珠砸在滚烫甲板上瞬间蒸发。

中国石化湖北石油荆州李埠水上加油站副站长杜胜松：一天有七八条船，有时候一天有十几条船，我们要从发油的管线开始，一直到它的进口，整个管线要不住地巡视，以防漏油流入长江。

此刻甲板温度已突破60℃，铁板炙烤混合江面蒸腾的热浪，将人裹进一个大“蒸笼”。

记者黄朋威：水上加油船到底有多热呢？我手上拿着的就是船上用于日常监测温度的温度计，此时它已经显示乱码爆表的状态，已经读不出来数据了。那为什么这么热呢？我在船上待了半个小时发现，它其实不仅头顶上有太阳的暴晒，而且脚底下的铁质甲板经过太阳暴晒之后，它其实温度是非常高的，感觉像是热气从脚下往上涌，再加上周围的江水蒸发之后形成的热气，可以说是全方位的热浪，对人进行了一个包围。

中国石化湖北石油荆州李埠水上加油站党支部书记文珍：鞋子之前的时候，我们不知道是什么原因就一块块掉，（后来）才知道是甲板的温度高了，把胶全部融化了。一年我们比陆地上的人工鞋子要多换几双。

完成两小时作业准备返航时，对讲机突然响起加急订单，加油船再次调转船头。

中国石化湖北石油荆州李埠水上加油站党支部书记文珍：10798，加油。

外地船主何先生：服务态度比较好，在卸货的同时又加了油。作为外地船，每次来湖北荆州，我们就是找文站长，随叫随到蛮好的。

入夏以来，这座水上加油站日均供油超100吨——相当于给4000辆汽车的加油量。整个湖北长江段，有将近三十个这样的“水上加油站”，在高温中用坚守给过往船只保驾护航。