1987年，时任军委副主席的杨尚昆访问法国，谁知他的专机竟被法国人暴力拆解，铅封全部被打开！这就是法国人的嘴脸！   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   1987年6月，时任中央军委副主席的杨尚昆率团访问法国，这次访问是两国关系中的一次重要外交行动，事前经过精心安排，中国方面非常重视，专机上不仅有高级代表团成员，还有重要的文件和设备。   专机飞抵巴黎戴高乐机场后，按国际惯例，机组和法方安保人员一起在舱门等处加装了铅封，铅封是防止任何人擅自进入的安全措施，破坏后必须重新检查才能确保没有安全隐患。   抵达当天，一切按部就班，法方也表现得很配合，但第二天清晨，机组人员例行检查时发现，所有的铅封都被破坏，封条扭曲变形，有的被撬开，有的被剪断。   机组当即报告随行保卫人员，对专机进行临时封锁，防止任何进一步的进入或破坏，机上有涉及国家机密的资料和设备，安全团队立即检查有无物品丢失或遭到破坏。   中国驻法国大使馆得知后，迅速联系法国政府相关部门提出严正交涉，专机停放期间按规定应由法方机场方面负责看管，但机场方面并未给出详细解释。   最初，法国机场和安保人员含糊其辞，说是夜间检查所致，却说不清具体谁下的命令、是否有中方人员在场，按规矩，专机检查必须中法双方在场确认，任何单方面的“检查”都不被允许。   经过中方人员多次交涉，法国方面展开了调查，机场方面调取了值班记录和人员名单，最后确认是两名法国机务工程师在夜间打开了铅封。   对方解释说是为了“提前做起飞准备”，这种说法难以令人信服，未经许可就动手拆封，已经严重违反了外交礼遇和安全规定，这不是简单的工作失误，而是对中国主权和安全的一种冒犯。   在机场的专机旁，中方代表团和保卫人员拒绝登机，要求法国方面给出明确的解释和保证，双方为此僵持了两个多小时，专机的起飞计划被迫推迟。   法国外交部被迫介入，机场空中警察局和高保局也出面协商，最终，三家单位分别出具了书面保证，承诺不会再发生类似情况，并由法国外交部向杨尚昆副主席正式道歉。   代表团才同意继续行程，专机经过全面安全检查后重新启程，这次“拆封事件”虽然在法国政府的道歉下暂时告一段落，但对中方来说是一记警钟。   当时的中国外交团队意识到，不能简单依赖对方的安保承诺，必须建立和执行更严格的专机安全程序。   随后，中国方面开始在出访时随行更多的技术检查人员和安保人员，明确要求停靠国配合24小时专人值守，必要时自带监控设备，防止类似风险再次发生。   这并非孤立事件，1993年，中国全国人大常委会委员长乔石出访东盟五国期间，专机在泰国曼谷也遇到麻烦，当地军方要求支付高昂的看守费用，每小时100美元，一周算下来近两万美元。   中方认为这笔费用不合理，坚持自行安排看守人员值班，最后泰方才勉强同意。   同样在1994年，政协主席李瑞环访问丹麦时，哥本哈根机场坚持只允许丹方单方面看守，拒绝中丹双方共同安排，双方拉锯交涉许久，中方最终安排了自己的人员驻守飞机，才避免了被动局面。   这些经历让中国的外交和安保系统逐步积累经验，完善流程，也提醒了所有出访团队要在每一个细节上做到尽可能严密。   对领导人专机来说，安全不仅是技术问题，更是国家主权和尊严的体现，一个国家的强大，不仅在于能在国际场合谈合作，也要在关键时刻守住自己的规矩和底线。   1987年巴黎机场的这起“拆封”风波，成为中国出访史上的一个教训和转折点，它让人深刻认识到，在国际舞台上，没有谁会无条件维护你的安全，也没有谁会自动尊重你的规定，真正的安全和尊重，最终要靠自己的力量和态度去争取和维护。   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！   信源：1987年杨尚昆出访的专机停放在巴黎机场，第二天铅封居然被打开了——中国网文化