郝孟一 111 2025-07-05 20:03 作者厉害！说明现在铁路员工的职业安全培训非常拉胯！！这些应急措施都不知道。 用户17xxx85 回复 07-06 03:02 飞机滞留空调是好的 用户17xxx45 回复 07-06 07:43 劳务派遣没办法
山谷 91 2025-07-05 23:48 严惩列车长！不遵守铁总规定！ 你猜猜 回复 07-06 10:35 车厢内是闷热，不能用正常温度作为考量， 有人这么说啊 回复 07-06 10:20 这个可以有
不是盐 74 2025-07-05 20:27 还批评教育人家，凭什么？ 哦哈嘿 回复 07-06 06:55 你多久没坐绿皮车了！看看有几个可以开的窗户？ 风中云 回复 07-06 08:55 现在的列车一个车厢就两三个能开一点缝的小窗，那叫开窗？一个车厢上百人那几个小缝能干啥？
原来昵称可以改啊 25 2025-07-05 20:41 这规定没有规定多少温度和湿度，哪个敢开门破窗？旅客打了可以只让他赔一个这个玻璃就行了，如果是工作人员砸了的话，他有可能会因为不到该开的时机的原因被开除。这就是他们不愿意砸玻璃的原因。 wjh_dizao 回复 07-06 09:29 开门出去，我信。破个窗，有点智商还是不会爬那个玻璃渣还在的窗。这个事件中，列车部分门窗已经开了，要下车也走门。 爱吃高压板栗的斑马 回复 07-06 09:24 可能？体感温度40度的半密闭环境中待三个小时知道什么后果吗？你模拟一下在31度的室内，处置这种紧急情况看看衣服会不会湿透！说话全靠可能也许[流鼻涕]
晨起多睡会 19 2025-07-05 23:59 文件应该规定具体温度，超过人体温度，或者超过35℃强制开门窗 拉布拉多 回复 07-06 07:22 出门还带温度计？只要不舒适就应该开窗 321 回复 拉布拉多 07-06 10:32 智能手表只是手表？
我就是我 13 2025-07-06 03:04 现在的普速列车到底有多少个车窗可以打开？最近这温度车厢里断电超过二十分钟就热的不行了！这还三小时！没热死几个算好了 零部件 回复 07-06 07:36 有专门通风口
用户13xxx43 7 2025-07-06 01:15 人家一直在处置，你来个起哄，你知道打砸抢怎么来的吗…… 山精野怪糊涂仙 回复 爱吃高压板栗的斑马 07-06 09:55 你这键盘侠！就是你这种人真的很可恨！30多度闷罐车你能呆几分钟？这是三个小时！ 爱吃高压板栗的斑马 回复 07-06 08:31 应急处置是个动态响应的过程，是否需要开窗应根据应急处置小组的研判决定，应急处置小组组长不止有应急处置决策权，还要对做出的决定负责，他首先要考虑的是全车人员的安全，其次才是在保证安全的前提下尽可能的提供一个舒适的环境，车组人员第一时间开门破窗了，如果有人跳出去乘凉死外面了，现在喷车组不破窗的人就又该喷为什么开门破窗了[笑着哭]人体不断散发热量不假，很明显大聪明砸窗的时候还没有热到非砸不可的程度，如果这个车厢里有三四个这样的大聪明也参与砸车窗，势必会有更多的人参与，导致恐慌情绪漫延，带来更多的不可控因素[流鼻涕]
用户10xxx94 5 2025-07-06 09:09 发这个的是不用负责任的，开了门，人要是望外跑，列车员控制的住吗？每个人会老老实实在安全的地方呆着？每年多少闯红灯出事的？外面是铁路，出了人命，有人受伤了，谁去负责？肯定不通风不透气，很不舒服，可是命更重要啊？ apollo 回复 07-06 09:26 命更重要，等会热得没力气了，想砸窗都砸不动，就一起见阎王爷了
我有个朋友 4 2025-07-06 03:28 据说是开门也开其它通风口了吧，我到真没细看过报道，有没有消息准的告诉告诉？ 就这文里，其它可开窗，动车是开门。通通没提破窗呀[静静吃瓜] 道的仆人 回复 07-06 10:37 但凡能开门，谁去破窗。就是不能开门，才只能破窗的。
遇见 3 2025-07-06 09:54 仔细看，基本没有可操作性：最后还是要由列车长、机械师等等来决定是否开门，乌漆嘛黑的荒郊野外没有任何配套保障措施、谁敢决定开门放羊？所以，最好的措施还是弄碎几个窗玻璃降温又不放羊。
乀詂 2025-07-06 10:56 破窗了，车子就走不掉了，耽误更多的时间， 这个破窗事件，有哗众取宠的嫌疑 我原则上支持列车长的决定， 凡事都应先协调为主， 车里也不是他一个人， 列车长也是人，列车员，列车长穿的衣服应该更多 而且已经开窗，开门透风了
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