大家要理解车窗一被砸开就用身体挡住缺口的列车员： 他不是担心有人往下跳，而是担心对面万一有列车，尤其是高速动车驶过，离窗近的人会直接被吸出去。 还有就是是列车员需要等上面指令，而上面又不清楚情况不敢担责任随便下指令，所以就僵在那了[泪奔]只是苦了车厢里的乘客。 其实都没错。角度不一样。我在也会砸玻璃。乘务员也是无奈……一个车队一个乘务组客运段的，一人管3到4节另加一个车长（班组长）、一个随机师车辆段的，一个随车乘警。就这几个人还不是一个单位的。一节破窗了就破了，节节都破哪怕一节破两个立马就没人能守住。这就是为什不能节节都开门，管不过来。为啥要守？知道当年能开窗时，因为这个窗有过多少安全事故？这也是为啥乘务员档在窗前了，都是拿死工资的，人家也是职责所在，不能拿底线去挑战人性，铁路上有句话还是些道理的。每一条规定都是人命换的。有些规定可能不好听，甚至不通情，但保命。[流泪]