汽配行业变革：未来五年的生存挑战与机遇

在某头部新能源配套企业的年会上，提到 2024 年中国电动车占新车销售比重已达 48%，今年预估将达 67%，到 2030 年或达 90%。

这意味着以燃油车为基础的汽修汽配供应链将重塑。去年国家推出旧车换新车政策，使很多车辆提前报废，而电车维修配件产值比燃油车少 60% 以上。

目前国内注册维修门店超 40 万家，配件商超 25 万家，但随着电车增长，未来 5 年，维修门店最多需 20 万家，配件商不超 10 万家，50% 将被淘汰。

渠道商要存活，需调整产品布局和客户群。比如重视轮胎，因其在电车领域增量可观；关注底盘件，但要严控 SKU 及品类数量；留意胎压，其更换频次上升；考虑铅酸 AGM 启动电池平替，但要甄别产品；关注新能源车型配件专供和改色车膜。

渠道商还可调整客户群体，如从 2B 转向 2b，或利用仓储优势开展抖音直播 2C 销售。总之，未来十年是燃油与电车并存的汽车后市场，渠道商需兼顾两种车型的共性与差异，以应对挑战，抓住机遇。