深蓝汽车真的“豪横”，就高兜底差额补贴，至高补贴45000元

今年的春节比往年来得更早一些，对于绝大部分人来说，也是罕见过上除夕不上班的春节。而对于新年想要购新车的人来说，那这个年的好消息更不止这一个。最近不是新能源以旧换新国补新政策下来了吗，可不少人仔细一看，比去年是降低了不少，就以贵州为例，补贴较去年就降了4500元，全国最高也就15000元。针对这一情况，不少车企都开出了国补地补兜底的大单，力求开年就给用户们“不得不买”的理由。可你见过这兜底，却比国补地补多给几倍优惠的吗？深蓝汽车就是这么干的。

一开年，深蓝汽车就放出一颗“深蓝炸弹”，直接把底价给炸了出来。从报废购车到置换购车，甚至是新购用户，深蓝在全国15省都给出了好几万的优惠，而且是就高兜底差额补贴，还是有现金红包直补的那种。同样以贵州来看，深蓝全系最高45000元的综合优惠补贴，好几年的用车成本都省下来了。而对于深蓝阵中绝大部分在售车型而言，这样的补贴方案几乎等于是给买车打了个7折，比不少餐饮服装店的新春打折力度还大。

面对这样的开年大折扣，肯定有人疑惑，这深蓝汽车还能赚钱吗？事实上，这本身就是一次开年回馈消费市场的限时钜惠，从亏损到盈利，一路走来深蓝汽车也并不容易，但得益于央企长安的雄厚背景支持，深蓝在短短三年内便实现盈利，不仅成为了首个实现盈利的国企新能源汽车品牌，放眼整个新能源市场，深蓝也在前五之列。

可以看到的是，长安账面上700亿元的现金流支持确实不容小觑，而且长安汽车造车40年，除了经验积累与知名度之外，也一直都保有良好的用户口碑，正是有了这一系列支持，才有了深蓝在消费市场中迅速建立起来的用户信赖。当然，除了对市场的吸引力之外，这长安的资金支持、自身的盈利能力，则是深蓝能够在开年优惠中出手如此阔绰的底气，就连长安董事长都说了，“要钱给钱、要人给人、要资源给资源”，还有什么好保留的？

当然，咱们新年开新车，也不能说图便宜就买，要不要把这“蓝”朋友带回家，还得看产品质量。那深蓝是怎么给出质量保障的呢？这段时间大家都在说“左手深蓝超级增程、右手华为乾崑智驾”这句台词，而这台词却是真正在深蓝L07、深蓝S07等多款产品中，以20万元以内的价格全面落地，也就是说，深蓝是唯一实现了20万元以内即落地华为智驾的品牌，这对于咱们年轻用户来说自然是吸引力满满。

但在用上这些里程无忧、智能无碍的好技术之前，深蓝更是通过全域5G数智AI柔性制造超级工厂来给产品品质作保。高达95%以上的全自动化生产，既能确保工艺细节的精益求精，也能确保车辆及时交付到用户手中。而且在交付之前，深蓝更完成了整车10万公里、50万公里、500万公里的单车耐久性测试，用最为拟真的实际用车测试来给予用户保障；

与此同时，深蓝也将共享长安汽车的先进制造体系及能力，完成产品与各项技术的试验验证。单单是极端环境整车性能测试实验室，深蓝就有15个之多，为产品在高温、低温等场景下的实际应用上保险，再加上全向防碰撞系统CAS 3.0，深蓝可以说是在每一个环节、每一个维度上都做到了一丝不苟。

怪不得深蓝能够不断刷新同行业、同级别的各项上市纪录，产品质量替想在用户前头、技术创新跑在行业前头，就连价格优惠都比同行业力度更大、更有诚意，还替政策补贴兜底、15省都能省上加省，新年想要开新车？这样的“蓝”朋友，谁不想带回家？