从视频看起火位置是机舱而不是底部的电池，应该是某个机舱件被破坏了导致起火。
官方确认发生事故的这台 M7 不是华为智驾版，紧急制动这方面的主动安全能力不如华为智驾版。
另外官方表示发生事故时车速 115 km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常。
但最令人担心的是后排门开不开，隐藏式门把手没有弹出，需要破窗救援。
这也是现在的 M7 车主最关心的问题。当然，即便是传统门把手也可能因为没有解锁或者车门变形打不开。
从视频看起火位置是机舱而不是底部的电池，应该是某个机舱件被破坏了导致起火。 官
时分爆料
2024-04-29 11:10:08
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阅读：146
龙之化身
“官方” 呵呵……
用户88xxx84
都去学特斯拉，我一直觉得隐藏式门把手有隐患
s36n83s7
[笑着哭]新能源"电瓶"汽车，动则30-40万，价格又贵，粗制烂造：4个轮子+串并联几十个电池，就一大号摇控玩具车！[哭哭]现在是人是鬼都造新能源"电瓶"车，是人是鬼都喊"遥遥领先"！[笑着哭]比亚迪搞了10多年都不敢喊"遥遥领先"，BYD物美价廉7-8万![呲牙笑]某为某东牛逼吹上天，100万以内无对手！
奇哥
之前雷车没隐藏也打不开，国家应出台碰撞自动解锁的强制法规
wangjyyh
直接说漏油了着火的
bbkingbb
人终究还是死了，A柱完好又如何，电池没烧又如何，你的观点不但无法说明安全性，反而显得你是如此的冷漠。
明天会更好 回复 04-29 19:26
其实就这事故来说，纠结车门能不能解锁真的没有意义了，车门解没解锁都不会改变结果，造成三人死亡最大原因是坐后排的两个人，大人没系安全带，孩子没坐儿童座椅，死者家属说俩人坐后排，但是后玻璃砸开后没救出一个人，死者丈夫是从前门拽出来的，拽出来时已经死了，2岁孩子这么快的车速追尾，从后面飞到前面去，大人都没抗住更别说孩子了，我们更应该强制后排系安全带，这事件如果后排两个人的安全措施正确应该能活下来。