190亿还没到账，李嘉诚吃下苦果：官方5次喊话后，已损失近千亿

一、商人的“根”与“利”：国家利益岂能沦为垫脚石？

商人逐利无可厚非，但当商业行为触及国家战略利益时，“在商言商”的遮羞布便显得苍白无力。李嘉诚，这位曾以“爱国商人”自居的香港首富，近期因一场涉及巴拿马运河核心港口的交易，将自己推向了舆论的风暴眼。

这场价值228亿美元（约合人民币1657亿元）的交易，表面是长和集团“优化资产结构”的常规操作，实则暴露出其在中美博弈中的短视与投机——为套现190亿美元，不惜将中国航运命脉的咽喉要道拱手让给美国资本。

而这一选择，不仅让李嘉诚背负“损害国家利益”的骂名，更令其商业帝国在短短半月内蒸发近千亿港元市值，可谓自食其果。

二、交易的本质：美国围堵中国的“战略棋子”

此次交易的核心资产是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个港口控制着全球6%的海运贸易，中国21%的远洋货轮依赖这条“黄金水道”通行。

可一旦美国资本接手后，可能通过提高过路费、施加“政治税”等手段，每年让中国企业多支付高达150亿美元的额外成本，甚至以军事基地威胁中国货轮通行。更危险的是，交易附带的中国货轮航线、货物数据（涉及4000万条关键信息）若落入美国之手，将成为其制裁我们的筹码。

中方对此早有警觉。交易披露后，港澳办三天内两次转载《大公报》社评，直斥李嘉诚“精神贫血”“配合霸权”；外交部发言人毛宁以“谁搞经济胁迫就削谁”的强硬表态，亮明国家立场；香港特首李家超更强调“任何交易须合法合规”，暗示法律风险。官方五次喊话，层层加码，既是警告，亦是挽救。

三、资本市场的“审判”：千亿市值蒸发，爱国情怀岂能当儿戏？

市场对这场交易的“用脚投票”，彻底撕碎了李嘉诚的如意算盘。交易宣布初期，长和股价一度暴涨21%，但紧随官方表态与舆论发酵，其旗下长和、长江基建、电能实业和长实集团四大公司集体崩盘。

截至3月21日，长和股价11个交易日暴跌16.49%，市值蒸发323.6亿港元；长江基建、电能实业、长实集团市值分别缩水172.4亿、122.43亿、162.75亿港元，总计蒸发超780亿港元。若计入关联企业跌幅，损失已逼近千亿。

讽刺的是，李嘉诚曾宣称“我的根永远在中国”，但资本市场的溃败表明：当商人将国家利益视为可交易的筹码时，市场与民众的信任便会瞬间崩塌。

四、短视逐利背后的“战略误判”

李嘉诚对此交易的辩解，始终停留在“优化负债率”（从23.6%降至18%）和“规避地缘风险”层面。但这种“甩锅”逻辑显然难以服众。其一，巴拿马运河的战略价值远超短期财务收益，其对中国外贸的命脉作用，岂是账面上的190亿美元可比？

其二，美国近年对巴拿马的施压（如要求退出“一带一路”、审计港口经营权）本就是交易风险的源头，李嘉诚选择此时抛售，无异于向霸权妥协，加速“战略资产”流失。

更令人不齿的是，这场交易暴露了李嘉诚对“国运”的背叛。改开初期，内地给予港商超国民待遇；金融危机时政策托底；疫情中通关便利……这些隐形成本从未计入长和的账本，却在关键时刻被“商业理性”一脚踢开。

五、国家的反制：你撤资？我另起炉灶！

面对李嘉诚的“背刺”，中方以雷霆手段展示了何为“大国底气”。3月20日，中巴联合宣布投资500亿美元开凿尼加拉瓜新运河，直指巴拿马运河的替代价值；中远海运全面控股希腊比雷埃夫斯港，打造欧洲枢纽；秘鲁钱凯港、智利港口等布局，更将彻底改写拉美航运版图。这些举措不仅削弱了巴拿马运河的战略价值，更向世界宣告：中国不会受制于任何“卡脖子”威胁。

反观李嘉诚，其交易尚未完成便已沦为“负资产”。若执意交割，不仅面临《反垄断法》《数据安全法》的制裁，更可能因美国对华敌意升级而血本无归。

六、悬崖勒马，犹未晚矣

李嘉诚的困境，为所有商人敲响警钟：在全球化退潮与地缘裂变的当下，商业决策必须与国运共振。华为硬刚美国制裁、TikTok死守数据主权，这些企业的成功印证了“背靠祖国”才是最大底气。而李嘉诚若继续一意孤行，等待他的不仅是市值蒸发，更是历史耻辱柱上的骂名。

此刻止损，仍有机会。停止交割、主动配合安全审查、将资金投入国家支持的领域（如新能源、芯片）——这些选择，或许能为其商业帝国挽回一线生机。否则，当尼加拉瓜运河的巨轮鸣笛启航时，李嘉诚手中的“190亿”，终将化作时代抛弃他时的一声叹息。