充电桩“遍地开花”，新能源汽车的春天真的来了？
近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了一组令人振奋的数据：截至 2025 年 1 月底，全国充电基础设施数量已突破 1300 万台，达到 1321.3 万台，同比增长 49.1%。1 月份，充电基础设施增量为 39.5 万台，同比上升 49.5% ，其中公共充电桩增量为 18.1 万台，同比增长 222.5%，随车配建私人充电桩增量为 21.4 万台，同比上升 2.9%。这些数字，无疑是充电基础设施建设驶上 “快车道” 的有力证明。
充电基础设施的快速发展，对新能源汽车产业的重要性不言而喻。它就像是新能源汽车的 “能量补给站”，是新能源汽车得以广泛普及和发展的关键支撑。曾经，“里程焦虑” 和 “充电难” 就像两座大山，横亘在消费者购买新能源汽车的决策之路上。想象一下，开着一辆新能源汽车，却在长途旅行中四处寻找充电桩而不得，那种焦虑和无奈，让许多人对新能源汽车望而却步。如今，充电基础设施的大力建设，正在逐步搬走这两座大山。
各地建设成果斐然
充电基础设施建设的 “快车道” 上，各地你追我赶，成果斐然。
在深圳，这座以创新和速度闻名的城市，已然成为超充领域的先锋。2024 年，深圳成功建成投用超充站 1002 座、充电桩超 41 万个，在全球率先实现超充站、充电枪数量全面超过加油站、加油枪 ，“1 公里超充出行圈” 已然成型。走进深圳的街头巷尾、商业中心、公交场站，超充站随处可见。在福田区笔架山公园超充站，这里可同时为 29 辆车提供充电服务，极大地满足了周边居民和游客的充电需求。而且，深圳还基于 “i 深圳” APP 打造了 “超级快充” 专区，实现 “一键找桩、一键充电”，背后依托的是全市域级、全自主可控、精细建模的统一时空信息平台，以及国内首个 “电力充储放一张网”，让全市充电设施全量接入，数据互联互通 。
中原大地的郑州，同样在充电基础设施建设上成绩亮眼。2024 年新建公共服务领域充电桩 4384 个，超额完成省定目标，完成率达 162.37%。为了助力个人和企业投资建设新能源充电桩，政府在政策上大力支持，还在金融贷款上提供便利。如今，在郑州的高新区，一家新能源充电站负责人张志强见证着充电站的成长。他的充电站建成后，基本覆盖周边 3 公里范围内的新能源汽车，稳定的客源群体，正是郑州充电基础设施建设成果的有力见证。2024 年 2 月，郑州出台《郑州市电动汽车充电基础设施发展规划 (2024—2035 年)》，对充电桩的总体布局、建设规模、建设时序等进行了全面系统的规划，同时出台《郑州市加快推进电动汽车充电基础设施建设行动方案 (2024—2025 年)》，细化分解建设任务，确保公共充电桩建设科学有序推进。
湖北咸宁则致力于构建全域充电网络。截至 2024 年年底，咸宁市充电桩数量突破万个，达到 12770 个。过去一年，咸宁全面落实充电桩建设优惠政策，建立充电基础设施项目审批 “绿色通道”，发改部门对既有停车场所 (位) 建设安装充电设施的，免于办理项目审批 (核准、备案) 手续，住建部门将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围，供电部门全面落实充电基础设施报装用电零收费政策。不仅如此，针对条件有限的居住区，咸宁引进充电桩运营企业采用 “统建统营” 模式，2024 年先后引导 12 家充电桩企业进驻 56 个居民小区或小区周边建设公共充电站点，新建充电桩 214 个 ，解决了小区及周边居民充电问题，还提高了充电设施安全管理水平。
在江苏无锡，智慧充电站成为一大亮点。在惠山区盛岸路充电站，车主张婷婷惊喜地发现，这里的智慧充电站通过智慧引导功能，既能实时显示充电价格，还能智能推荐顺路充电桩，极大地便利了车主。2024 年 3 月，全国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成，覆盖苏州、无锡、常州 3 个城市，辐射区域近 500 平方公里，包含充电桩约 1300 个，可惠及新能源车车主约 50 万人 。无锡市新吴区长江路 3 号的车网互动验证基地，更是目前国内规模最大的车网互动验证基地，这里建设了 50 套具备车网互动功能的充放电桩，单台充放电桩最大功率可达 60 千瓦，最大充放电功率可达 3000 千瓦。春节期间，网约车司机杨建国的车在这里作为共享储能开展验证，还带来了不少收益 。
快速发展的背后推手
充电基础设施建设能够如此迅猛地发展，背后有着多方面的强大动力。
（一）政策大力扶持政策的春风，为充电基础设施建设带来了盎然生机。国家层面，一系列政策密集出台，为充电桩建设运营保驾护航。从土地审批的一路绿灯，到资金补贴的真金白银，再到税收优惠的减负让利，桩桩件件，都彰显着国家对充电基础设施建设的重视与决心。在土地政策上，政府优先保障充电基础设施建设的土地供应，通过规划调整、土地置换等方式，确保充电桩建设用地需求，同时简化审批流程，缩短审批时间，为充电桩建设提供便捷高效的用地服务 。在财政补贴方面，对充电桩生产企业给予一定的财政补贴，以降低其生产成本，从而鼓励更多企业投入充电桩的生产和运营，补贴标准通常根据充电桩类型、功率、建设地点及运营效果等因素综合确定。税收优惠政策也毫不含糊，通过减免企业所得税、增值税等税负，间接降低充电桩项目的运营成本，具体措施包括对新能源汽车充电设施建设项目的增值税即征即退、企业所得税 “三免三减半” 等优惠政策。这些政策的出台，大大降低了企业进入充电基础设施建设领域的门槛，吸引了众多资本和企业纷纷入局，为充电基础设施建设注入了源源不断的活力。
（二）市场需求激增市场需求，是推动充电基础设施建设的强大引擎。近年来，新能源汽车保有量持续呈现爆发式增长。公安部发布的数据显示，2024 年全国新能源汽车保有量已达到 3140 万辆，占全国汽车总量的 8.90%。新能源汽车的蓬勃发展，使得充电需求如潮水般涌来，形成了强大的市场驱动力。消费者对新能源汽车的青睐，让他们对充电设施的需求日益迫切。在城市中，住宅小区、商业中心、办公区域，到处都有新能源汽车的身影，这就要求周边必须配备足够的充电设施。在高速公路上，随着新能源汽车长途出行的增多，服务区的充电桩也成为了刚需。这种市场需求的激增，促使企业加快充电基础设施的建设步伐，以满足消费者的充电需求，从而推动了充电基建的快速发展。
（三）技术创新引领技术创新，是充电基础设施建设的关键支撑。移动充电、无线充电、兆瓦级大功率充电等新技术如雨后春笋般不断涌现，为充电基础设施的发展带来了新的可能。无线充电技术，让车主无需繁琐的插拔充电线，只需将车停在指定区域，就能实现自动充电，极大地提升了充电的便捷性。兆瓦级大功率充电技术，则大大缩短了充电时间，让新能源汽车的充电速度向燃油车加油速度靠拢。同时，智能充电装备也得到了快速发展，通过智能化管理系统，能够实时监测充电桩的运行状态、充电进度，还能根据用户需求进行智能调度和优化配置。在一些智能充电站，车主可以通过手机 APP 提前预约充电桩，查看充电桩的实时状态和空闲情况，到达充电站后就能快速充电，大大提升了用户体验。这些新技术的应用和智能充电设备的发展，不仅提升了充电的便捷性和速度，也推动了充电设施向智能化、高效化方向发展。
面临挑战仍需突破
尽管充电基础设施建设取得了显著成绩，但在发展过程中，仍面临着诸多挑战，需要我们共同努力去突破。
（一）布局不均衡充电桩的分布存在着严重的地域不均衡问题。在经济发达的广东、浙江、江苏等地，充电桩数量众多，形成了较为完善的充电网络。然而，在一些偏远地区、农村地区以及经济欠发达地区，充电桩的数量却寥寥无几。以西藏为例，由于地广人稀，基础设施建设难度较大，充电桩的覆盖密度远远低于全国平均水平。这种布局不均衡，导致了供需不匹配的问题。在充电桩密集的地区，可能会出现充电桩闲置的情况；而在充电桩稀缺的地区，车主们却面临着 “一桩难求” 的困境，严重影响了新能源汽车的使用便利性和普及程度。
（二）充电效率待提高当前的充电技术，在高峰时段难以满足快速充电的需求。即使是一些号称 “快充” 的充电桩，与燃油车加油的速度相比，仍然存在较大差距。在节假日等出行高峰，高速公路服务区的充电桩前常常排起长队，车主们需要花费大量时间等待充电。而且，充电速度还受到多种因素的影响，如电池状态、环境温度、充电桩功率等。在低温环境下，电池的活性会降低，导致充电速度变慢。这些因素都使得充电效率成为影响用户体验的重要因素，也是制约新能源汽车进一步发展的瓶颈之一。
（三）运维管理困难充电桩的运维管理，也是一个亟待解决的问题。部分充电桩存在维护不及时的情况，设备损坏后不能及时修复，导致 “僵尸桩” 的出现。一些充电桩的显示屏损坏，无法显示充电信息；还有一些充电桩的充电接口故障，无法正常为车辆充电。而且，充电桩的智能化管理水平有待提升，部分充电桩缺乏实时监控和远程管理功能，运营企业难以及时了解充电桩的运行状态，无法及时发现和解决问题。这些问题不仅影响了充电桩的正常使用，也降低了充电桩的利用率，增加了运营成本。
（四）兼容性问题不同品牌和型号的新能源汽车，对充电接口和协议的要求各不相同。虽然我国已经出台了相关的充电标准，但在实际应用中，仍然存在一些兼容性问题。一些老旧车型的充电接口与新型充电桩不匹配，导致无法充电；还有一些进口新能源汽车，其充电协议与国内充电桩不一致，也会出现充电困难的情况。这些兼容性问题，给车主们的充电带来了极大的不便，也影响了充电基础设施的互联互通和资源共享。
未来蓝图已然绘就
超充技术、“光储充” 一体、车网互动等技术的发展，将为充电基础设施建设带来新的变革。在超充技术方面，充电功率预计将持续提升，充电网络也将逐步完善，成本有望在未来三年降低 20 - 30%。华为计划于 2024 年率先在全国 340 多个城市和主要公路部署超过 10 万个全液冷超快充充电桩 ，届时，超充将加速由私家车向出租车、运营车辆、物流车辆全面渗透，预计 2028 年，超充将成为全场景全车型标配，超充网络覆盖将全面超过加油站 。“光储充” 一体化电站也将迎来快速发展，其不仅能有效利用太阳能，还能通过储能设备实现削峰填谷，降低运营成本，提高能源利用效率。未来，随着技术进步和成本下降，“光储充” 一体化电站有望实现大规模应用落地。车网互动技术也将得到更广泛的应用，电动汽车将不仅是能源的消费者，还能成为能源的供应者，通过与电网的双向互动，实现削峰填谷，提高电网稳定性。未来，随着技术的成熟和政策的支持，车网互动将在更多城市和场景中得到应用，为新能源汽车的发展开辟新的道路。
（二）市场下沉与均衡发展农村地区充电网络建设将加快步伐，推动充电设施向农村地区延伸。国家发改委等部门印发的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，着力解决农村地区充电设施不足的问题。各地也纷纷出台相关政策，加大对农村充电基础设施建设的支持力度。甘肃计划到 2030 年基本建成覆盖全省农村地区的充电设施服务网络，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸 。同时，城市小区 “统建统服” 模式也将得到推广，由政府政策引导，鼓励具有资质的充电桩市场运营主体投资，与开发商或物业公司展开合作，整合资源对充电设施统一建设、统一管理、统一运维，解决居民小区充电设施建设难题。苏州、郴州、秦皇岛等地已在动迁小区、老旧小区试点推行 “统建统服、有序充电” 模式，有效解决了居民充电难问题，提升了充电设施的安全性和管理水平。未来，随着农村充电网络的完善和城市小区 “统建统服” 模式的推广，充电设施将实现更加均衡的布局，让更多人享受到新能源汽车带来的便利。
（三）产业协同与生态完善充电运营企业将更加注重服务质量的提升，打造星级充电场站，为用户提供更加优质的充电体验。特来电打造的 “五星场站”，不仅充电设施完善，还提供舒适的休息区、便捷的支付方式和贴心的服务，让用户在充电的同时，感受到家的温暖。同时，专业人才的培养也将成为产业发展的重要支撑。充电基础设施建设涉及电力、通信、自动化等多个领域，需要大量的专业人才。未来，高校和职业院校将加强相关专业的设置和人才培养，为产业发展输送更多的专业人才。产业上下游企业也将加强合作，形成更加完善的产业生态。充电桩制造商、运营商、新能源汽车制造商、电力企业等将加强合作，共同推动充电基础设施建设的发展，实现互利共赢。
结语：新能源出行的新曙光
充电基础设施建设的 “快车道”，正为新能源汽车的发展照亮前行的道路。它不仅解决了新能源汽车的 “续航焦虑”，让人们的出行更加便捷、绿色，也为实现碳中和目标贡献着重要力量。在未来，随着技术的不断进步、市场的持续拓展和产业生态的日益完善，充电基础设施将变得更加智能、高效、便捷，新能源汽车也将迎来更加广阔的发展空间。让我们共同期待，一个更加绿色、低碳、智能的新能源出行时代的到来！
