为什么发动机转速你的3000转别人才2000转，哪种情况更省油对发动机更好？

知不知道为什么不同车子同样开到120码的时候，转速有些飙到3000转而有些还是轻松保持在一千多转？哪种更好更省油你又知不知道呢？

变速箱决定转速高低最直接的原因就是变速箱的挡位数，挡位越多，发动机转速就能相对降低。比如丰田RAV4的09款4AT变速箱，配备2.4升的自然吸气发动机，在120km/h的时速下，发动机转速几乎接近3000转。之所以如此，是因为这款车的最高挡位只有4挡，速度一上去，发动机的转速自然也会水涨船高，导致在高速行驶时不免有点“嗡嗡作响”的感觉。

但如果换成了6AT变速箱，像后来的丰田RAV4 2.5升自吸版本，虽然动力参数和老款差不多，但因为有了两个额外的挡位，发动机的转速就能显著降低，120km/h时，转速只有2100转左右。想象一下，你开着车，发动机的声音变得柔和，车内的驾驶感受也随之平顺了不少。再看看CVT变速箱，情况又不一样，CVT的最大特点就是它没有固定的挡位，而是通过无数个齿轮比例的无级变化来调节车速。因此，CVT变速箱的车在高速行驶时，发动机转速会相对较低，通常表现得更加“安静”，给人一种更轻松的驾驶体验。

动力好的车转速低，弱动力车转速高动力好不好直接关系到发动机的转速，咱可以把汽车比作骑自行车，动力强的就像一个力气大的人，他骑车的时候可以选择较小的飞轮，这样车轮转得快，但踩踏的频率较低；而动力较弱的人就得选择稍微大一点的飞轮，不仅踩得费力，转速也会相应升高。这个原理在汽车上同样适用。动力强劲的车，不需要高转速就能轻松达到时速120km/h。比如那些大排量发动机、涡轮增压技术加持的车，在高速行驶时发动机的转速很低，既能保证动力输出，又能减少发动机的磨损和油耗。而那些动力稍显不足的车，则需要更高的转速来维持同样的行驶速度，给发动机带来更大的压力，油耗自然也会跟着上涨。

更低转速更省油？不一定说到油耗，很多人都认为低转速一定意味着省油，理论上，这种理解是有一定道理的。因为发动机的工作效率并不是在每个车速下都最高，转速低的情况下，发动机的燃烧效率也会提高，油耗自然就低。但实际上，油耗的高低不单单取决于转速，还受到变速箱、发动机匹配度、车重等因素的影响。所以，120km/h时转速低的车，可能会更省油，但这并不是绝对的。6AT与CVT哪个更好？

如果把一款6AT变速箱的车与一款CVT变速箱的车进行对比，大家最直接的感受就是：6AT车的驾驶感受更加稳定，不像CVT那样有“转速滞后”的感觉，开起来的响应更为直接，适合喜欢较为线性驾驶体验的朋友。而CVT变速箱则因为没有传统的挡位，换挡过程非常平顺，驾驶起来的舒适度更高，尤其是在城市拥堵路段，更适合喜欢开起来轻松的车主。

从油耗角度来看，CVT车型的油耗普遍表现更好，因为它能在不同车速下找到最佳的齿轮比，避免了传统变速箱可能出现的“转速过高”问题。不过，CVT变速箱的耐用性和驾驶乐趣往往会被6AT稍微拉开一些。对于那些追求驾驶乐趣或者是需要一定动力输出的朋友，6AT车型更为合适；而如果你是以油耗和舒适性为主，CVT车型则会是更聪明的选择。

大河说车总的来说就是车辆的变速箱类型、动力匹配都在悄然影响着你行驶时的发动机转速和油耗。低转速的车在高速行驶时可能会表现得更安静、舒适，同时有一定的油耗优势。而高转速的车则通常拥有更强的动力输出，但相对来说油耗可能更高。