21世纪初，为了和归入宝马麾下的劳斯莱斯竞争，奔驰复兴了曾经的超豪华品牌迈巴赫，推出57和62两款车型，底盘代号分别为W240和V240，侧面证明了两款车和有“德国坦克”之称的W140 S级有着密不可分的关系。
140的架构，220的科技，221的时代，迈巴赫成为了传奇，却未能创造神话。
57和62均使用了奔驰的5.5升双涡轮增压V12（M285）发动机，于2002年面世。
2005年，57S面世，2006年，62S面世，虽然S代表Special并非Sport，但57S和62S搭载了AMG调校的6.0升发动机，最大功率612马力，比普通版57/62多62马力。
2007年，迈巴赫推出了62S Landaulet，独特的后排敞篷。2009年，迈巴赫推出了Zeppelin版的57和62，最大功率640马力。
2010年，57和62进行了Facelift中期改款，一年后，戴姆勒宣布，因巨额亏损，将于2013年停止迈巴赫车型的生产。
【如何区分57和62】和现在区分S级和迈巴赫S级的方法一样，57的三角窗在后门上，62的不在。
【如何区分普通版和S版】一些62改了62S尾标，所以尾标并不能说明一切。普通版是隐藏式排气，S版的排气是外露的，S版的格栅也有所不同。
【如何区分改款前后】LED日行灯和格栅。
四门豪华轿车的收藏价值整体不高，如果真要研究，越运动越有价值，Zeppelin高于S高于普通版，后期款优于前期款，个人喜欢57多于62，Landaulet另算。
图1: 迈巴赫57和62（中网23格栅）
图2: 迈巴赫62
图3: 迈巴赫62S（中网11格栅）
图4: 迈巴赫62S Landaulet
图5: 改款后迈巴赫62（中网21格栅）
图6: 迈巴赫57S
图7: 迈巴赫57 Zeppelin
图8: 改款后迈巴赫57S（中网13格栅）
图9: 改款后迈巴赫57S/62/62S Landaulet
有关迈巴赫62，还有一个“未解之谜”，在国内车长超6米应该上黄牌，但确实存在蓝牌62/62S。有种说法是：上牌时相关法规还未实施，可以蓝牌、可以黄牌。但有些62/62S上牌较晚，在过户后依旧是蓝牌，应该需要一些操作。
与生俱来
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