蔚来最紧张的东西来啦！ 有没有一种可能，开纯电车的随时车上放一个汽车“充电宝”，这样补电焦虑不就没了吗？还真有这玩意了！英国的一家科创公司发布了一款名为GO的电动汽车充电器，类似于大家平常手机用的充电宝。它内置4KWH的电池，充电30分钟增加续航32公里，到处找充电桩时解决“内急”啊。任何普通家用插座可充电，任何天气条件下的室外可使用。目前已匹配支持本田、大众等多个主流品牌的纯电车。其尺寸与一个小型拉杆箱相当，重量大概20多公斤底部装有滚轮，即便是女孩子也能搞定，平时不用时放尾箱也不会占过多空间。虽说还没正式上市，但公布了租赁价格，大概每月400块左右。这个消息对于蔚来汽车的李斌来说，真不是一个好消息。我们试想一下，这样的充电宝+超级快充桩+高续航的量产车，是不是未来消除纯电车续航焦虑的最优解啊？！那还有李斌的换电站什么事呀？ 像曾经换手机电池一样的来解决纯电车的补电焦虑，开进换电站再开出来，几分钟解决问题，这看似天才般的创意从一刚开始就埋下了天大的问题：兼容性怎么解决？能像蔚来汽车做到自己品牌内统一已经很难，更别说跨品牌了。现在的电池千差万别，有三元锂电池、磷酸铁钠离子、刀片电池、弹匣、大禹等等，五花八门的。有人说，相关部门可以统一电池规格不就行了？那你还真是像斌哥一样的天才。 蔚来的一个换电站有多贵，你知道吗？150万至200万！那你又知道某斯拉的超级充电桩建议成本多少吗？不到万元一个。蔚来才建了350换电站，数亿资金就砸进去了。某斯拉在全国已有了1000个超级充电站，并已铺到了西藏，投资相当。它的V3桩可以做到10分钟充电100公里，20多分钟补充完毕。广汽埃安续航超1000公里的纯电车马上量产上市了，斌哥心头又是一紧啊！在超级快充+动则续航上千公里面前，高成本还不能兼容的换电站就很“弱鸡”了吧？斌哥是不是该冷静思考一下了，换电站还玩吗？