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你知道目前市面上最良心的车是谁吗?卖一辆车只赚89块钱。卖一件衣服也不止挣这么点

你知道目前市面上最良心的车是谁吗?卖一辆车只赚89块钱。卖一件衣服也不止挣这么点钱。有这么傻的车企?但靠着这款车,它又从其它地方赚回来了13个亿,你又相信吗?还真有此事! 汽车市场就有这样一款小车,没有安全气囊,没有快充,续航不足200km,但因为售价太便宜而迅速走红车市,其话题、关注度都达到了顶峰,那就是宏光MINI。 可如果你算过它的成本,就知道这种小车几乎不怎么赚钱,一辆车除去设计费、研发费、汽车零件费,以及一定程度的税成本等,只能赚89元。定价低至2.88万,其实宏光MINI可以加加无关痒痛的配置,把价格定高一点。后来的长安奔奔、奇瑞QQ,大多定价就在四五万左右。但国民神车就是要良心卖车啊! 都说薄利多销,以去年卖出的12万辆计算,利润也就千万左右,但对于车企而言这点利润还不够塞牙缝。那五菱为何却乐此不疲? 答案就是双积分。根据规定,如果车企没有满足新能源的积分要求,将会受到暂停高油耗产品申报、高油耗产品生产等处罚。而对于大量未达标的车企来说,挣新能源积分的途径有两个:一是销售新能源汽车;二是花钱购买新能源积分。 所以宏光MINI单车利润不高,但它却挣了大量的积分。比如此前一汽大众就向特斯拉购买了大量积分。新能源积分可不便宜,目前市场预估价在3000元/分的高度,以上汽通用五菱在去年取得的44万新能源积分来看,它能够获得超13亿的额外利润。今年上半年宏光MINI卖出了15万辆,年销有望破30万辆。你说这个新能源积分又值多少个亿呢?五菱能不重视宏光MINI吗?那我说自主车企造车,特别是现在的新势力,别只盯着消费者的钱袋子,一上来就把价格定得高高的,干点普惠大众的事不好吗?还名利双收!