一个欧洲人开着比亚迪唐，街头偶遇宝马X5有心里压力没？一点没有，甚至还有一丝丝的优越感。老王同学最近就帮欧洲人实现了这个梦想。比如唐在德国的售价就达到了7.2万欧元，折合人民币50多万，与本土的宝马X5、奥迪Q7售价相当，超过奔驰E级在当地5万欧元以及MODEL3 5至5.8万欧的定价，比在德国上市的Model Y卖得还贵。连在国内卖价13万左右的元PLUS，在那也要卖3.8万欧，是国内的两倍。还是老王骨头硬啊，BYD硬钢“别摸我”，高举高打直接给欧洲人洗脑，BYD=BBA，让你们以后看到BYD三个字母，脑袋里瞬间浮现等于看到了BMW。“不坑欧洲穷人的钱”，老王，你做到了。其实，比亚迪在巴西、新加坡，包括岛国都是如此定价的。这时候，有人又要抬杠了，售价高有什么用，没人买还不是瞎折腾？这个脸真得打，你知道欧洲客户要订购一台比亚迪要等多久吗？3至6个月，这不亚于奔驰宝马在国内爱欢迎的程度。再打一下脸更清醒点，比亚迪在欧洲一下子10万辆的订单来了， 请问咱自主品牌历史上有过没有？连德媒都说这是对德国汽车制造商的一记耳光。一次性采购这么多车的是欧洲最大汽车租赁公司，它之前已采购了10万辆特斯拉和10万辆的极星2，极星又是谁？就是那个吉利与沃尔沃一起合作的高端纯电品牌。你想想，它为什么没有选择当地产的大众新款ID4，而选择了比亚迪呢？可能你觉得在国内要是把比亚迪与BBA划等号，那简直就是一个笑谈。但在他们眼里，开比亚迪坐比亚迪，有面还有身份！