2025款创维EV6HT-i行政版上市，起售价16.58万元，新增豪华配置更实用

新能源汽车赛道，卷到飞起！创维汽车的目标是成为全球领先的新能源汽车品牌，这口号喊得震天响，但问题是，光靠喊，就能成吗？

要我说，这事儿还得看真本事。黄宏生先生在2024年3月的公开论坛上就说了，创维汽车要在技术创新和服务体验上下狠功夫。这话听着没毛病，毕竟现在这年头，光有情怀没技术，那可不行。说白了，造车跟盖楼一样，地基不稳，楼盖再高也得塌。创维汽车的策略是啥？聚焦新能源，未来三年要推出一堆新车，这是要搞事情啊！

而且，创维汽车还瞄准了海外市场。2023年底，跟德国经销商一拍即合，直接杀入欧洲。首批出口的就有EV6和HT-i，看来是对自家产品挺有信心。欧洲市场可不是那么好混的，强手如林啊！

说到这儿，就得说说今天的主角了——2025款创维EV6/HT-i行政版，这可是创维汽车全球化战略的重要一步。

先说说这EV6行政版，外观嘛，估计还是老样子，封闭式格栅，L型金属装饰条，车身尺寸4720/1908/1696mm，轴距2800mm，这些数据大家看看就好，实际开起来感觉才是王道。内饰方面，参考2024款云充版+，12.3英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏、旋钮换挡，该有的都有。后驻车雷达、倒车影像、远程启动这些配置，也算是标配了。动力方面，基于400V平台，前置单电机，最大功率250kW，最大扭矩340N·m，这数据看着还不错，起步应该挺猛。续航方面，65.71kWh电池组，CLTC续航520km，这个续航里程在同级别里也算中等偏上。最关键的是，这车还带快充，电池电量从30%充到80%只要0.125小时，也就是7.5分钟，这速度，杠杠的！

2024款车型部分配置了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助等功能。安全驾驶，还是要放在第一位。

最吸引人的还是价格，2025款EV6行政版指导价16.88万元，这价格在同级别里算是有竞争力的。你品你细品，小鹏G6（指导价17.68万元起）、极狐阿尔法T5（指导价11.98万元起），对比一下，EV6在配置和价格上还是有优势的。

再来说说HT-i行政版，这是一款插电混动SUV。外观方面，预计也是延续现款设计，大尺寸格栅，贯穿式尾灯，车身尺寸4720/1908/1701mm，轴距2800mm，跟EV6差不多。内饰方面，12.3英寸仪表、12.8英寸中控屏，该有的也都有。

动力方面，1.5L插混动力，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m；电动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m。电池方面，36.13kWh电池组，纯电续航231km，这个纯电续航里程对于日常通勤来说也够用了。2025款HT-i行政版指导价16.58万元，这价格也算是诚意满满。跟奇瑞风云T9（指导价12.99万元起）、蓝电E5 PLUS（指导价9.98万元起）比起来，HT-i在品牌和配置上还是有一定优势的。

买车不能只看产品，还得看服务。创维汽车的电池供应商是宁德时代和比亚迪，这两家都是电池界的扛把子，电池质量有保障。而且，创维汽车在全国建立了超过200家销售服务中心，覆盖了主要城市，售后服务也比较方便。

截止到2024年3月份创维EV6最新3月销量260辆，创维HT-i最新3月销量184辆。从数据上来看还是不错的，但是还要继续努力呀。

要我说，创维汽车要想在新能源汽车市场站稳脚跟，光靠产品还不够，还得在服务上下功夫，让用户感受到真正的用心。现在这年头，消费者可不是那么好糊弄的。

路漫漫其修远兮，创维汽车的进阶之路，还长着呢。走着瞧吧！