PPE平台国产首作！奥迪Q6L e-tron轴距加长105mm，配107度大电池

作为从油车时代就开始摸方向盘的小八，最近我被奥迪Q6L e-tron给刷屏了，不仅仅只是因为上海车展的高曝光率。

因为这车顶着PPE平台首款国产车的名头，轴距硬生生拉长105mm塞进107度大电池，还喊出“充电10分钟续航260公里”的口号。

但面对国产新势力的围剿，这辆德系豪华电动车到底是真香还是智商税？

要说玩灯，奥迪从来没输过。Q6L e-tron直接把尾灯做成了OLED显示屏，6块面板360个发光单元能显示8种灯光签名，甚至能通过车对车通信发警示信号。

前脸分体式大灯藏着70个3D透明LED，解锁时上演的灯光秀堪比剧场特效。

不过最让我心动的还是中国市场专属的“丁香灰”车漆，这颜色放在展厅里比隔壁特斯拉的冷光银高级不止一个段位。

加长轴距这事奥迪算是玩明白了，2995mm的轴距比海外版多出一拳空间，后排跷二郎腿毫无压力。

对比自家Q5L燃油版，Q6L e-tron轴距直接多出88mm，配上21寸低风阻轮毂，侧面线条比模特走台还流畅。

坐进驾驶舱，11.9寸曲面仪表盘和14.5寸中控屏组成“双联屏Plus”，副驾还藏着块能追剧的10.9寸娱乐屏。

重点来了！这车居然用上了华为乾崑智驾系统，激光雷达+视觉融合的方案直接上到无图L2++，自动泊车时能识别地面粉笔画的车位线你敢信？

宁德时代107度电池包塞进底盘，四驱版345kW功率推着2.3吨车身跑出4秒级加速。

最猛的是800V高压架构，实测270kW峰值充电功率下，喝杯咖啡的时间就能续上260公里。

不过我得泼盆冷水：国内第三方超充桩普遍还在400V水平，想体验满血快充得找准奥迪专属桩。

硬核对比：BBA内战VS新势力围剿！

宝马iX3：2864mm轴距配74度电池，续航刚过500km。优势是宝马祖传的操控调校，但智能化被甩开两条街。

Model Y：2890mm轴距带78度电池，594km续航看似能打，但内饰毛坯房既视感劝退讲究人。

蔚来ES6：2950mm轴距配100度电池，换电虽香但车机流畅度不如奥迪。

价格方面，参考Q5L燃油版40万+的起售价，Q6L e-tron大概率落在45-55万区间。

这个价位能买到蔚来顶配带换电权益，也能上Model Y Performance体验3秒破百。奥迪要想突围，恐怕得在终端优惠上多下功夫。

买不买账？小八给大家说点真心话吧。

三大必买理由：

1、PPE平台彻底告别“油改电”质疑，底盘质感吊打新势力。

2、华为智驾+数字灯光构成差异化杀招。

3、加长轴距精准拿捏国人“以大为美”的购车心理。

当然了，也有一些预警信号要告知大家：

1、800V超充网络尚未普及，现阶段快充优势打折扣。

2、车机生态虽接入了华为，但应用丰富度不如蔚来NOMI。

3、品牌溢价明显，同等续航比国产车贵出10万+。