全新大众探岳L，两种外观，轴距加长，配置升级，一口价17.69万起

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大众探岳是一款热门的合资中型SUV，多年来取得了很好的销量成绩，同时积攒下来了不错的口碑，而随着如今市场竞争愈发激烈，大众探岳也迎来了更新换代！就在近日，全新探岳L上市，新车在外观、内饰、配置、智能科技等多方面进行了升级，推出了300TSI、330TSI、380TSI三种动力车型，一口价区间为17.69-21.69万元，还可享受置换补贴或报废补贴等政策。

全新探岳L提供了标准版和R-Line版两种外观设计，能够满足不同消费者的审美，其中标准版车型的进气格栅内部为横幅造型，看着简约大气，R-Line版车型的进气格栅内部则是网格状造型，并且前包围两侧有风刃状导流槽，看着更显运动。

贯穿式灯带和左右大灯相连，拉宽了视觉效果，可发光的车标Logo富有科技感，大灯是全LED光源的，还提供IQ. Light矩阵大灯，具备AFS大灯随动转向、Matrix智能动态灯光控制、前大灯离回家功能等，无论是夜间行车还是在恶劣天气下，都能带来清晰、稳定的照明，提升了行车安全。

全新探岳L整车长宽高分别为4684（4695）*1854（1866）*1685（1684）mm，轴距达到了2791mm，相较于现款探岳，尺寸均有提升，轴距增加了60mm，车身轮廓舒展，硬朗的腰线到了接近后门把手的位置上扬，勾勒出肌肉感，R-Line版车型拥有黑色外后视镜、黑色轮毂，在前车门位置加入了R标识，表明R-Line版的车型身份。

全新探岳L的尾部厚重饱满，熏黑贯穿式尾灯内部构造花了一定的心思，LED光源亮起很精致，标准版车型的后包围应用了银色装饰，R-Line版车型的后包围则带有黑色格状装饰。

内饰方面，全新探岳L将实用性和科技元素很好的融合，中控台偏向驾驶者一侧，各种功能触手可及，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，采用电子怀挡机构，10.25英寸液晶仪表、15英寸悬浮式中控屏以及11.6英寸副驾娱乐屏，可以显示丰富的车辆信息和娱乐内容，搭载了IQ. Connectivity车载智能系统，内置高通骁龙8155芯片，使用了具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持语音双区域唤醒识别、语音连续识别等，三屏联动，为驾驶者与乘客构建了便捷、丰富的信息交互体验。

全新探岳L配备了和大疆车载共同开发的IQ.Pilot智能驾驶解决方案，具备L2+级驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、多场景自动泊入车位、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、DOW开门预警等多种功能，在市区内可有效避免跟车追尾、行人横车马路、开门碰撞等交通事故的发生，跑长途也能降低驾驶者疲劳感，让出行更轻松、更安全，此外车身框架关键部位使用的是高强度钢打造，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，中高配车型还拥有前排中间气囊，全方位保护车内乘客的安全。

全新探岳L的空间表现让人满意，五人出行都能坐得很舒服，身高1.78米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，可以轻松翘起二郎腿，头顶空间有1拳多的余量，后备厢平整，后排座椅放倒后装些大件物品很给力，而前排座椅的侧翼较长，对身体的包裹感好，转弯或激烈驾驶身体不易晃动，后排座椅填充软硬适中，支持靠背调节，长途乘坐不容易累，头顶可开启的全景天窗采光面积大，车内的通透度良好。

动力方面，全新探岳L的300TSI车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW（160马力），最大扭矩为250N·m，对于一般家庭通勤代步而言，动力不错，百公里加速时间9.4秒，油耗经济，WLTC百公里综合油耗6.39L。

330TSI车型搭载的是低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW（186马力），最大扭矩为320N·m，无论是城市道路还是高速超车，都能轻松应对，百公里加速时间8.5秒，WLTC百公里综合油耗6.84L/6.95L。

380TSI车型搭载的是高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350N·m，动力储备充沛，适合追求驾驶激情的消费者，百公里加速时间7.4秒，WLTC百公里综合油耗7.77L。

全新探岳L的300TSI、330TSI、380TSI车型匹配的都是7挡湿式双离合变速箱，传动效率高，换挡逻辑清晰，底盘方面采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格保持了大众汽车一贯扎实和厚重感，过弯、并线或高速行驶，车辆姿态稳定，部分车型还配备了适时四驱系统，在城市道路下主要以前轮驱动为主，遇到坑洼烂路等复杂路况，系统会将动力分配到后轮来提高通过性。

结语：作为换代产品，全新探岳L在多方面都有了显著的提升，更大的车身和更长的轴距，带来了更加宽敞的乘坐空间，并且和大疆、高通、科大讯飞、华为进行合作，智能化有了很大的进步，如果你正在寻找一辆表现均衡的中型SUV，那么全新探岳L是个不错的选择。