你按脚了吗？在最冷的扬州，享受最热的激情

天气可真冷，一早上5点多就出发往起点时，6℃，印象中是自己最冷的一个半马了。起跑前，5℃；两个小时跑完，也才9℃。这样的冷，对马拉松比赛，可是福音。

这是一个适宜出成绩的气温。扬州半马邀请了不少精英选手，一方面是为了冲击白金标所需，另一方面也瞄准赛事纪录。果然，赛会男女纪录双双被破，男子新纪录乃国内第二好的半马成绩，女子则是前三名齐破纪录。

我是连续跑了两年扬州半马，赛事有一些没变的地方，比如起终点和赛道，但不同运营商，风格不一，变化其实蛮多的。总体感觉，扬州半马正走在迈向更好体验的路上。

契合时下国内马拉松参赛物料上的卷，参赛包、完赛包都挺用心，有个专门定制的背包，很实用。完赛奖牌颇为考究，还有印鉴功能，装奖牌的盒子里，竟然提供了印油，有趣吧。

赛事集结，去年走了好长好长的路，刚下车走了一个路口就看到起点了，但不让走，绕了一大圈。今年优化了，从下了车到进入检录区，非常顺溜。

我在安检过后，在B区存包车那里，站了半个小时，等到7点时，才脱衣服存包。存完包后，前面有一长溜厕所。进了集结区，在花坛的对面，依然是一排。排队，我等了10分钟。出来时，7:20了，等待的人就极少了。

起跑前，绝大多数跑者都穿着一次性雨衣。随着起跑，极少有扔在赛道上的。如此干净赛道，让人欣慰。扔在赛道旁的，环卫工人也在积极收捡。赛道旁观众的热情依旧，补给站的志愿者们在工作之余，也不遗余力地给参赛选手加油。

完赛后有按脚服务，排着长队，这属于扬州特色。其他各类服务，量都比较足。

从起点区域到赛道、完赛区域，移动厕所可真多。或许是三月初苏州马“小便门”的缘故吧，扬州半马真是下了“血本”，据了解配备了820个移动厕所，比去年增加了50%还多。

由于没有城市地铁，起点集结、终点疏散是个大问题。赛前就看到组委会有多条接驳路线，投入的接驳车总量，也从去年的300辆，增加到420辆。赛前一晚在终点附近转悠，还看到摆放整齐的共享电动车，目测应有几百辆。完赛后我往回走时，看着接驳车一辆辆呼啸而去。

参赛物品也变得丰裕了，常规的就不提了，有赛事纪念玩偶扬小巳，还有个搓澡巾。完赛包里有个小盒的护手霜。

赛事物料包装，以扬州半马春绿色的主视觉色调为主。说起赛事视觉，我认为扬州半马基本形成了自己的体系、风格，这种春绿色看起来颇为顺眼，有识别感。

能量补给站，我真觉得有点多了。从12.5K起到终点，每隔2.5K一个。有个能量胶补给点，地上掉了很多。参赛包就有能量胶和盐丸，在半马赛道上，委实没必要再提供能量胶了。最后一个能量补给点，绵延几百米，离终点都没多远了。

扬州市民对赛事的支持真是没的说，有不少的特色加油站，各种文体展演。刚起跑时，就有一个加油站，包括三种不同方式的表演，放在一起真有点“浪费”了。

扬州半马给选手的文旅福利，可谓实打实。赛前几天的公共交通，凭号码布免费乘坐。我在去瘦西湖、天明寺、何园时，不看号码布，刷身份证即可。据悉几个客流量大的景点，提前输入选手信息，方便快捷。

今年的扬州半马，更加大方、大气，赛事呈现就更加专业、专注。你能感受到城市张开怀抱，对赛事的重视，对跑者的照顾。长此以往，扬州半马无疑会成为国内最好的半马赛事。

去年的赛事领物在起点旁的市民广场上，比较零散，缺少氛围。今年改在体育公园，大有改观。

相比起点集结的优化，终点区域跟去年比，变化不大。受制于各种因素，各种服务也只能在路边，显得完赛后的仪式感弱了点。以后若有能，可将终点区域放在国展中心内，扬州半马的体验感，必将再上一个新台阶。

看赛后数据，跑进130的选手有2499人。这些选手，获得由扬州剪纸大师精心设计定制的剪纸纪念证书，很扬州。

跑过19K后，马上就有距离终点2K的提示，往后，每500米一次提示，专业、贴心。

赛后看到按脚服务，那叫一个让人艳羡。服务人员不只捏脚，还按肩按背。这样的服务，在一场半马的消耗后，用最具扬州风情的恢复手段，一洗疲倦。

每年这个时节，花开飘香，正是扬州最美时，也是旅游旺季。扬州本就是个著名旅游城市，马拉松的举办，沾了旅游的光，也丰富了扬州这座城市的内涵。

作为2006年创办，全国第七个、江苏首个城市马拉松，扬州半马曾在较长的一个阶段“高高在上”。近几年由于办赛模式难以适应国内马拉松发展的新形势，显得跟不上趟。这两年，不断探索，相信在跟不同运营商的合作中，扬州半马也能够清醒地意识到，什么是自己需要的，自己该走向何方。

天气是冷，但城市的重视、市民的热情、赛事的努力、跑者的参与，使得今年扬州半马整体上变得更好、更强。这也只是个新起点，待到来年成为白金标时，大家有了更高期待，我们能看到一个更棒的扬州半马吗？