花了13亿美元改装后，这座FLNG又找中企融资12亿美元

3月20日，浮式液化天然气设施（FLNG）运营商Golar LNG在其官网宣布，该公司已与中国领先的租赁公司联合体签署融资租赁协议，为一艘浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）Gimi号进行债务融资。

根据协议，融资采用售后回租方式，融资额约为12亿美元（约合人民币86.8亿元），预计将于2025年第二季度完成，租期12年，摊销期17年，在整个租期内按季度分期偿还。

在交易完成并偿还现有债务融资后，Gimi MS公司预计将获得约5.3亿美元的净收益，持有该公司70%股份的Golar将获得约3.71亿美元收益。

FLNG Gimi目前在英国石油公司（BP）位于毛里塔尼亚和塞内加尔近海的Greater Tortue Ahmeyim（GTA）项目上运营，长期合同期至2045年。

同日，国银金融租赁股份有限公司（以下简称“国银金租”）发布公告称，国银金租全资附属公司作为出租人与承租人Gimi MS Corporation就一艘FLNG订立融资租赁合同，同意以不超过5亿美元为代价向承租人购买租赁物，并同意向承租人出租该船，租赁期为144个月，利息总额约2.5亿美元。国银金租将该FLNG估值为约7.64亿美元。

该联合体其他成员尚未披露。

Tortue Ahmeyim项目是非洲最深的海上项目之一，水深约2000米。该项目将通过超深水海底系统和中等水深的浮式生产储卸装置（FPSO）生产天然气，FPSO负责处理天然气，去除较重的碳氢化合物成分。随后将天然气运输到位于毛里塔尼亚和塞内加尔海上边界的FLNG Gimi。FLNG装置的设计目标是平均每年提供约250万吨液化天然气。

据了解，FLNG Gimi由LNG运输船“Gimi”号改装而成，货舱容量12.6万立方米，新加坡Seatrium旗下吉宝船厂负责改装，工程耗资13亿美元，于2023年11月完工交付，改造成FLNG后年产能为270万吨，设计运营寿命20年，期间无需干船坞，在水深30米的近岸运营。

不久前，Golar LNG以2400万美元的价格成功售出2003年建造的蒸汽轮机LNG运输船“Golar Arctic”号。该船是Golar最后一艘LNG运输船，此次交易意味着该公司将彻底退出LNG航运业务，未来将专注于FLNG基础设施的运营。