被低估的豪华SUV！2+2+2大六座，2.0T+9AT+四驱，终端优惠超12万

相较于BBA等一线豪华品牌而言，英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌在国内市场似乎是被低估了，即使配置在线，但不少倾向于为品牌光环买单的消费者仍会错过它们，为了挽回局面，其中一些车企选择以价换市，比如英菲尼迪QX60 2024款 2.0T四驱尊享版（简称英菲尼迪QX60）在个别地区就拥有12.8万的终端优惠，从44.88万跳水至35.08万（详情咨询本地经销商），优惠吸引力很大，下面我们来看看它在产品力上有哪些竞争优势。

很多动力强、跑得快的都是A级、B级车，像英菲尼迪QX60这样身宽体胖的中大型SUV往往在动力上欠缺优势，而该车搭载2.0升 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机+采埃孚9速手自一体变速箱，以优渥的机械硬件弥补了天生不足，其最大功率为185kW（252Ps），对应扭矩峰值376N·m，比同级的途昂 2025款 途昂X 380TSI 四驱出众版（最大马力220Ps、扭矩350N·m）动力更足，同时该车提供经济、运动、雪地等5种驾驶模式可供用户自由选择，带来了丰富多样的驾趣。

当然，英菲尼迪QX60在城市中也很好开，这得益于该车配备了ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，通过TSR交通标志识别系统，在智能巡航过程中，它不会能够在一定时速范围内自动跟车并保持车道居中，而且还能自主识别掉头、限速等常见的交通标识，提升驾驶安全性和便捷性。此外，英菲尼迪QX60还搭载前、后部驻车雷达和360°全景影像，在倒车、泊车过程中不容易磕碰到马路牙子或地锁等等，新车也有驾驭信心。

英菲尼迪QX60虽为城市SUV惯有的承载式车身设计，但是其底盘采用柔性四轮独悬设计，并且给到适时四驱、中央差速器以及双活塞减震器，刚性较高，面对烂路时，四轮的锁止能力不错，能够保障安全通过，而正常平路上则会以两轮驱动，以确保良好的燃油经济性，其WLTC综合油耗为9.8L/100km，而且英菲尼迪QX60的油箱容积和大众途昂一样达到70L，一箱油大约能跑714公里，而且不存在冬季因低温而续航打折的问题，新能源汽车不能去的地方它也能去。

英菲尼迪QX60延续了“纵向凛然”的美学语言，车身线条简洁动感、姿态大气尊崇，展现出C级SUV应有的大气与洒脱，前脸的层峦式折纸造型前格栅几乎占据了3/4的面积，较之途昂所采用的上下分层式格栅而言，视觉冲击感更强烈，而且上下边缘还嵌有粗壮的镀铬饰条，加深了质感。另外，英菲尼迪QX60的前后下包围均设计宽厚，具有防擦使用性，再搭配横向一体式的数字琴键式尾灯，进而又营造出几分未来感。我们实拍的这款车型配色为拂晓蓝灰，随着观赏角度的不同，观感也会随之变化，看起来精致而有新意。

不少选择中大型SUV的用户主要是看重了其大空间带来的家用舒适性，英菲尼迪QX60在这方面也没有让大家失望，该车的车长为5127mm，车宽超过了2米，二排宽裕性不输给同级的MPV，且大过途昂1989mm的车宽，所以在同样的2+2+2六座三排布局下，二、三排的宽裕性也得以保障，将这两排座椅放倒还能提供1200mm*2160mm的后备箱容积，既可铺上充气垫秒变车床，又能更方便的装载大件行李。值得一提的是，英菲尼迪QX60的中央过道也十分宽裕，一只成年拉布拉多可以轻松睡下，更别说乘员在车内活动了，以该车1767mm的车高来看，大多数一二年级的小朋友甚至还能在车呢轻松站立。

作为一款以豪华为基调的中大型SUV，英菲尼迪QX60还搭载17个高品质的BOSE扬声器，而途昂仅顶配车型给到14个哈曼卡顿音响，论环绕式营销，无疑前者更佳，另外为了让车内乘客沉浸式的享受音乐，该车在车身中还加入了ATR发动机主动式减震降噪支架、大面积隔音地毯和门板吸音材料、前挡风及前后车门降噪玻璃等声学材料，保证车外鸣笛音渗透的同时又能有效隔绝人声和路噪。此外，英菲尼迪QX60搭载三区恒温高级空调系统和柠檬多酚滤芯，其中部分出风口设在2/3排机舱式车顶处，可以避免直吹不适感，提升舒适性。

英菲尼迪QX60的车身龙骨采用类似笼式框架的设计，应对正面撞击有不错的吸能效果，并且车内配备8安全气囊，其中包括同级少有的副驾驶侧双瓣安全气囊，辅助副驾乘员更好的接触到气囊中心区域，不同坐姿下均能保护其安全，另外二、三排还设有总共3个儿童座椅接口，可以针对性的保护小朋友的安全。大家可能有所不知的是，英菲尼迪QX60在IIHS（美国公路安全保险协会）的TOP Safety Pick+奖排行榜和死亡率最低的车型排行榜上屡获殊荣，足以说明其出色的安全性。‌

英菲尼迪QX60的内饰设计以“活力舒适”的主题，较之普通走硬派路线的合资中大型SUV，该车的座舱更贴合家用，在仪表区和车门上大幅铺陈深色开放漆实木和触感柔软的半苯胺真皮，再搭配使用富有表现力的颜色和精致的缝线工艺，保证了观感上的豪华。此外，英菲尼迪QX60搭载联动双屏，全液晶仪表屏和多点触控式中控屏的尺寸均在12.3英寸，其中后者内置Infiniti InTouch智能系统，支持自然语音识别、远程控车、AR实景增强的在线导航系统等功能，将科技体验落实到实处。

如果品牌影响力不够，给予适当的优惠无疑是明智之举，英菲尼迪QX60本身作为日产旗下的豪华汽车，在内饰氛围感和驾乘舒适性的打造上体现了这一点，而在兼顾家用之余，该车搭载2.0T+9AT+四驱的豪华“动总”，试想同样的动力配置若是放在BBA汽车身上，想必是远远超过这个价格的，而且该车的空间和动力也优于同级的大七座SUV途昂，展现了不错的竞争力。另外，众所周知日系车的耐用性和保值率在近年来也都保持不错，从家用省心的角度出发，英菲尼迪QX60也有一定的竞争优势。