宝马X2深度体验：个性青年的正确打开方式？

拉开车门瞬间就闻到浓烈的运动气息，这个溜背造型的「叛逆小子」完全跳脱出宝马家族的传统设计语言。熏黑的双肾格栅配上19寸花瓣轮毂，停车场里绝对是回头率收割机。不过要吐槽下M运动套件的离地间隙，上个马路牙子都得小心翼翼，说是SUV倒更像抬高版两厢车。

坐进驾驶舱立刻感受到「战斗氛围」，三幅式方向盘比X1细了一圈，Alcantara材质运动座椅把人裹得紧紧的。最让我惊喜的是保留了大量实体按键，空调旋钮和驾驶模式切换的金属质感咔哒声，比触控屏来得实在多了。可惜后排头部空间被溜背造型吃掉不少，1米75以上乘客头发已经蹭到车顶，长途旅行估计要遭罪。

点火瞬间的排气回火声暴露了它的真实性格，2.0T+7DCT的组合在运动模式下完全换了副面孔。变速箱降挡比X1积极得多，深踩油门时推背感能持续到80km/h以上。底盘调校明显比X1硬朗，过弯时悬架支撑到位，但遇到连续减速带就得做好屁股按摩的心理准备。城市代步最喜欢的还是灵活身段，4米3的车长抢车位比奥迪Q3轻松太多。

要说痛点的话，哈曼卡顿音响居然要选装这事挺不宝马，自带音响的低音总感觉差点意思。车机系统虽然支持手势控制，但识别成功率看运气。不过看在现在终端优惠能给到8万+，这些小缺憾似乎也不是不能忍。要是年轻小两口或者单身贵族，这车可比满大街的X1有意思多了，毕竟帅可是一辈子的事。