雷克萨斯RX来了！24T+8AT动力强劲，豪华SUV市场要变天？

雷克萨斯RX终于换代啦！大家盼了足足7年，这款被好多人心心念念的豪华SUV，总算是迎来了大变样。我昨天亲眼瞧见了这款在TNGA-K平台上打造的新家伙，第一感觉，那就是——真划算！

瞅一眼那进气格栅，你就能感受到它的雄心壮志。新一代的RX完全摒弃了老款的保守风格，换上了更加张扬的家族纺锤形前脸，再配上L型的日间行车灯，整个车的气质立马就上来了。那个悬浮式的C柱设计还是一如既往地保留了下来，而车尾那贯穿式的尾灯，也让它成为了雷克萨斯家族里最后一个换上这种新设计的SUV。最让我眼前一亮的是，尾灯上面居然印着“雷克萨斯”这几个字，取代了以前的车标——这比老款可潮多了！

真正的硬功夫都藏在平台之中

这款新车是丰田TNGA架构下的GA-K平台精心打造的产物，可不是随便改改外观那么简单。它可是从底盘到悬架都进行了全面升级。前面用了麦弗逊悬架，后面则是新研发的多连杆独立悬架，这个设计特别巧妙，不会占用车里的空间。减震器也经过了特别调整，这样一来，起步和加速时车子就不会那么晃了。开过老款车型的朋友应该都清楚，以前起步时那个摇晃有多让人不舒服，现在这个问题终于被解决了！

这次动力系统可真是闹大了。

三款动力随你挑！RX350h配的是2.5升的混动系统，能爆发出242匹的强劲马力。RX450h+呢，是插电混动款，加起来能输出302匹的大马力。最让我喜欢的是RX500h，这可是头一回引进的高性能混动款，用的是2.4T的涡轮增压发动机，搭上8AT变速箱，最大功率有275匹。

说实话，以前我一直觉得雷克萨斯的动力表现有点“软绵绵”的，但现在，它可真算是雄起了！

车内设计超有未来范儿。

一钻进驾驶室，我立马就被眼前的景象给惊到了。

Tazuna缰绳理念被用在了座舱设计上，中控整个都朝着驾驶员那边歪，跟老款那种直愣愣、没啥看头的布局比，真是大变样了。大大的中控屏把功能都包圆了，实体按钮少了好多，看着就挺高科技的。虽说没亲身体验过，但光瞅着图片，就能觉得空间肯定比以前宽敞不少。

智能装备方面也是顶配。雷克萨斯最新的智能安全系统LSS+ 3.0版本，把从自动泊车到紧急情况下的方向盘辅助这些功能都整合在一起了。最吸引眼球的是那个e-Latch电控车门，它能感应到后方的危险，然后自动拦着不让你开门！这功能说不定能帮到不少骑车的人呢...

市场形势可能要大变样了

别小看这台车！它2021年在国内卖了48,617辆，仅次于宝马X5的50,217辆，比奔驰GLE和沃尔沃XC90都强。想想它还是纯进口车型，太牛了！

现在雷克萨斯RX的售价范围在40.5万至80.1万元之间，这个价格区间挺有意思的，覆盖了两个档次——既能跟中型SUV里的奔驰GLC较量一番，也能和中大型SUV的宝马X5正面交锋。

新一代RX最大的亮点肯定是动力系统上的升级，更贴近咱们国内消费者的口味。要是新车价格跟老款差不多，那X5和GLE估计得头疼一阵子了...

真要说个好事儿，就是现在的雷克萨斯RX终于降价啦！有些车型能便宜5到7万块钱呢，特别是RX450系列。就连入门的RX300，虽然还得选装点东西，但比起之前已经好太多了。

到底是挑个老款还是等等新车呢在选车这事儿上，咱们得琢磨琢磨，是直接拿个现成的老款，还是耐心等等，看看新车咋样。选老款吧，好处就是不用等，现车现提，开上路立马享受。而且，老款车型在市场上混了这么久，品质、性能啥的，大家心里都有数，买起来也踏实。再者，老款车型往往优惠力度大，性价比挺高。但要是等新车呢，那就得有点耐心了。新车嘛，设计新颖，配置齐全，开出去倍儿有面子。而且，新车在技术和安全方面，通常都会有不少升级，开起来更舒心。当然，新车价格可能会贵点，但想想那新鲜感，还有后期的保值率，似乎也挺值的。所以，这事儿啊，咱得综合考虑。要是着急用车，预算也有限，老款可能是个不错的选择。但要是想追求点新鲜，不在乎多花点钱，等等新车也挺好。反正啊，挑车这事儿，全看咱自己的需求和喜好了。

新款车涨价是板上钉钉的事儿。就目前的情况来说，全新一代雷克萨斯RX确实进步不少，但要是咱们讲究个性价比，那在新款上市前，入手现在的款式说不定能捡到宝。总而言之，以前那种加价才能提车的日子一去不复返啦！

新款雷克萨斯RX在2022年6月已经全球亮相，估计不久就会在中国上市。这次它会不会像以往那样引起轰动呢？说不定今年的豪华SUV领域要大洗牌了...

我说了这些后，你会不会对雷克萨斯RX动心呢？你是打算趁老款车型价格优惠时入手，还是等等看新款车型呢？你怎么决定？