这才是亲民的新能源SUV！仅12万多，续航1190km，月销10437辆

12万买台带1190km续航的中型SUV，你敢信？搁以前，这绝对是痴人说梦。但现在，零跑C10的出现，让这个“梦”变成了现实。这价格，这配置，难免让人心动，但也让人疑惑：这车真的靠谱吗？会不会是“割韭菜”的套路？今天，咱们就好好扒一扒这款话题性十足的零跑C10，看看它究竟是“真香”，还是“陷阱”。

首先，咱们得承认，零跑C10的出现，确实戳中了不少消费者的痛点。现在油价居高不下，新能源车越来越受欢迎，但动辄二三十万的价格，也让不少人望而却步。而零跑C10，直接把价格打到了12万级别，这对于那些想体验新能源车，但预算有限的消费者来说，无疑是一个巨大的诱惑。再加上1190km的续航，更是解决了里程焦虑这个老大难问题，周末想来个周边自驾游，也不用担心半路趴窝。

不过，价格便宜，并不代表一切都好。俗话说得好，“一分钱一分货”，零跑C10如此低的价格，自然会在某些方面做出妥协。就拿外观来说，虽然零跑C10采用了时下流行的封闭式格栅、贯穿式灯带等设计元素，但整体造型却略显平庸，缺乏让人眼前一亮的感觉。与那些设计感十足的新势力车型相比，零跑C10更像是一位“路人甲”，低调得有些过头。当然，萝卜青菜各有所爱，有人喜欢个性张扬，有人喜欢低调内敛，这都无可厚非。

进入车内，零跑C10的内饰设计同样走的是简约路线。14.6英寸的悬浮式中控大屏是车内的一大亮点，科技感十足。而且，零跑C10还搭载了高通骁龙8295芯片，这在同级别车型中并不多见，也保证了车机系统的流畅运行。不过，内饰用料方面，零跑C10还是能看出一些成本控制的痕迹，塑料感比较明显。当然，考虑到它的价格，这也是可以理解的。

空间方面，零跑C10作为一款中型SUV，表现中规中矩。2825mm的轴距，保证了车内拥有较为宽敞的乘坐空间。身高175cm的乘客坐在后排，腿部空间依然充裕。不过，后备厢空间略显不足，只有370升，即使放倒后排座椅，也只有835升，对于经常需要载物出行的用户来说，可能不太够用。

动力方面，零跑C10提供纯电和增程两种版本。纯电版车型最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，百公里加速时间7.29秒，性能表现还不错。增程版车型则搭载了一台1.5L增程器，可以有效解决里程焦虑问题。根据官方数据，增程版车型的综合续航里程可以达到1190km，纯电续航里程为210km。

配置方面，零跑C10的表现也相当不错。即使是入门级车型，也配备了L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能。高配车型还配备了自动泊车、360度全景影像等功能。可以说，在配置方面，零跑C10给得相当大方。

那么，零跑C10究竟值不值得买呢？这取决于你的需求和预算。如果你追求极致的性能和豪华配置，那零跑C10可能不适合你。但如果你预算有限，又想体验新能源车的便利性和科技感，那么零跑C10无疑是一个非常值得考虑的选择。它提供了宽敞的乘坐空间、丰富的配置和不错的动力性能，最重要的是，它的价格非常亲民。

当然，选择零跑C10，也意味着你要接受它的一些不足，比如略显平庸的外观设计、塑料感较强的内饰用料以及略小的后备厢空间。但瑕不掩瑜，在12万这个价位，你很难找到一款比零跑C10更具性价比的新能源SUV。

总而言之，零跑C10是一款优缺点都比较明显的车型。它的优点在于价格便宜、配置丰富、续航里程长；缺点在于外观设计平庸、内饰用料一般、后备厢空间较小。最终要不要选择它，还是要根据你自身的实际需求来决定。