意想不到的发生！特朗普这一招太狠，关键时期，巴拿马重新站队

最近，一则消息在国际政坛掀起波澜。据看看新闻报道，巴拿马总统穆利诺宣布，巴拿马驻华大使馆已正式通知中方，该国决定退出中国“一带一路”倡议基础建设计划。这一消息瞬间引发国际社会的广泛关注，背后的复杂局势和大国博弈逐渐浮出水面。

巴拿马总统（资料图）

巴拿马在2017年11月与中国签署“一带一路”倡议合作谅解备忘录，成为第一个签约该倡议的拉美国家。中巴两国在“一带一路”倡议下，在海运、海事、港口及其他交通基础设施建设等领域展开合作。从数据来看，近些年途经巴拿马运河、来自或前往中国的货运量占到运河全部货运总量的近五分之一 ，每年大概有600多艘次中国商船通行巴拿马运河，每年缴纳的过河费高达数亿美元。对于人口仅400来万的巴拿马而言，这无疑是一笔极为可观的收入。

而且通过“一带一路”倡议，巴拿马的就业情况得到极大改善。数十家中资企业在巴投资兴业，投资或承建项目包括该国最大的风电厂、靠泊等级最大的科隆玛格丽特岛集装箱港、中美洲最大的国际会展中心、阿玛多尔邮轮码头、“希望之城”住宅项目等。光是科隆集装箱港口项目就为当地创造了2000多个就业岗位。中企凭借成熟的技术、丰富的经验和高运行效率，为加速当地社会经济发展、提供就业岗位、提高当地人民生活质量发挥了重要作用。

可如今，巴拿马却突然宣布退出“一带一路”倡议。其给出的理由是加入“一带一路”倡议并未能给巴拿马发展带来显著成果。但从上述实实在在的数据和项目成果来看，这个理由根本站不住脚。那么，究竟是什么原因导致巴拿马做出这样的决定呢？

巴拿马总统（资料图）

这背后绕不开美国的身影。美国长期以来在拉美地区奉行霸权主义政策。就拿巴拿马运河来说，19世纪，美国凭借强大的经济与军事实力，迫使巴拿马签订不平等条约，获得运河开凿权及运河区永久租借权。此后数十年，美国将运河视为自家私产，在运河区实行殖民统治。在经济上，美国牢牢控制着运河的收益。从1920年至1980年，美国从巴拿马运河收取了超过450亿美元的通行费，而巴拿马仅仅拿到了11亿美元。在军事上，美国将运河作为重要的军事战略要地，严重侵犯了巴拿马的主权与尊严。

巴拿马人民自然不会任由美国如此欺凌，不断进行反抗。1964年，巴拿马爱国学生进入运河区升起巴拿马国旗，美军却悍然武力镇压，在两天内打死打伤400余人。美军的暴行激起了巴拿马乃至整个拉丁美洲的反美浪潮。巴拿马政府宣布与美断交并废除运河条约，这一行动得到了拉美和第三世界国家的支持。在国际舆论压力下，1974年，美国被迫同意尽快中止运河的管辖权，不过后来又以各种理由拖延。直到1999年，美国才从运河区撤军，将运河和运河区正式归还巴拿马。

尽管美国已经归还运河，但它对巴拿马乃至整个拉美地区的影响力和控制欲从未减弱。近年来，美国在国际事务中频繁施展霸权手段，对一些不符合其利益的国家和地区进行政治施压、经济制裁甚至军事威胁。这次巴拿马宣布退出“一带一路”倡议，是在美国国务卿鲁比奥访问的几天后作出的。

巴拿马总统（资料图）

对于巴拿马来说，作为一个小国，在大国博弈的夹缝中生存实属不易。美国的施压和胁迫让它面临巨大的压力，在这种情况下做出退出“一带一路”倡议的决定，很可能是无奈之举。但巴拿马也清楚与中国合作带来的好处，所以并没有完全拒绝中方的提议，而是表示会考虑。这也反映出在国际政治舞台上，小国在维护自身利益和主权时的艰难处境。

展望未来，尽管面临挑战，但“一带一路”倡议的前景依然广阔。众多国家已经从合作中受益，并且越来越多的国家对参与“一带一路”倡议表现出浓厚的兴趣。中国将继续秉持开放、包容的态度，与各国携手共进，推动“一带一路”倡议建设不断取得新的成果，为全球发展贡献更多的中国智慧和中国力量。而美国的霸权行径最终只会让其在国际社会中越来越孤立，其破坏国际秩序的行为也必将遭到更多国家的抵制和反对。