日本街拍：标致505，国内基本消失，眼前这台30多年还光泽如新

这事发生在东京的足立区，一个公寓的停车大楼里头。那块地方，生活开销相对便宜些。

引人注目的是一辆黑色的标致505轿车。

停车楼里挺暗的，不过瞅瞅车身那油漆，旁边的东西都能照得挺清楚，这就说明车主对它照顾得挺好，这车绝对算得上是值得一看的精品收藏。

由于光线太暗，我不得不把背景曝光调高，这样才能拍清楚。希望大家能理解一下。

来到车子的前脸，最显眼的就是那个像梯形一样的大灯设计。

我摸了一下（稍微碰了下），发现它是玻璃的。这玻璃灯罩挺厚实，反射出的光线感觉很深邃，有种特别的精神劲儿。如果没被改过，里面应该装的是黄灯泡，那可是以前法国汽车的一个标志特点。

来到车子侧面，我瞅见那腰线部分设计了两层白色的装饰线条，一路从车头延伸到车尾。

在国内，我之前没见过带有条纹装饰的版本，那会儿我就琢磨，这八成是车主自己搞上去的加装件。

这车比我想象中要小巧一些，跟旁边的奥德赛比起来，感觉它有点娇小玲珑。

走到车屁股这儿，我才搞懂车主为啥要收藏这辆车。瞅瞅车尾右边，这车居然是V6配置的。

国内没有正式发售过505的V6版本，只有2.0升和2.3升这两种四缸发动机的车型。而且啊，那个V6版本的车，在全球范围里也都是挺少见的。

看起来跟咱们国内的广州标致505 SX挺像的，特别是那个小小的尾翼设计，也是一模一样的。

车主联系不上，咱只能瞅瞅车窗里面瞧瞧。

这椅子用的是皮革，坐垫和靠背都挺厚的，感觉跟三十年前的东西完全不是一个档次。

后排座位的磨损微乎其微，前排座椅背部做了内凹处理后，腿部那边也挺宽敞的，不觉得挤。

走之后，我上网搜了这车的信息，最显眼的就是它那V6发动机。

标致505那款搭载2.8升V6发动机的车型，只短暂存在了7年时间。它卖得不好，产量也不高，到了1989年，就完全停止生产了。

所以，碰上的这台505，年纪估计不小于35岁了。

据说啊，1990年那会儿，有一大批标致505的库存车被送到了日本。说不定，咱们现在说的这台车，就是那时候送过去的呢。

从1985年到1997年期间，标致505在国内可是个热门车型，生产了不少呢。那时候，不管是皮卡、旅行车还是轿车，标致505都有，满大街都能见到它的身影，数量真的挺多的。

不过现在，无论是在大街上还是网络上，都很难再找到505的身影了。

简单查了查背后的故事，我觉得505在国内没了踪影，可能就是运气不太好。

以前啊，标致505这款车特别常见，经常能在出租车和公务车上看到它的身影。但随着时间的流逝，这些车也逐渐到了该退场的时候，被淘汰或者报废了。这样一来，想留下这些车就变得挺不容易了。

对于私家车车主来说，同样难以长期持有车辆。

一方面，有些车型不生产了，合资的公司也关门了，这使得车子的零件不够用了。再加上505这个型号的车质量本身就不行，很多车子都没法修了，只能报废。

另外，那时候大城市开始淘汰那些装化油器的车子，就算是转到别的地方去，也因为保养跟不上，最后只能报废扔掉。

可能说，要把一辆已经30岁的老标致505保存到现在，在国内真不是一般人能做到的。