极氪不想“卷”了

“不停地卷价格、卷权益，什么时候是个头儿呢？”

极氪科技集团副总裁林金文的这句话，大概是当前所有车企的“心声”。然而，在大势的裹挟下，看清形势不是最难的，难的是如何作出不一样的选择，但极氪认为“有些困难一定要挺过去”，所以极氪决定做点不一样的。

坚定向上，极氪9X正式发布

4月23日，2025上海车展正式开幕，由于今年车展前主办方的一点小故事，导致很多车企都选择了“抢跑”，大量重磅新车提前就已经完成了发布或上市，这反而让上海车展的看点变少了。

好在还有极氪9X，这台定位豪华旗舰SUV的新车，成了本届车展最拿得出手的车型之一，无论是现场还是线上都是被围观的对象。市场为极氪9X“激动”，不止是因为豪华车天然的吸引力，更是因为外界对极氪打造豪华车能力的信任，后者显然才是关键。

想让消费者愿意买一台40万以上的豪华车，需要很强大的理由，尤其是在同价位新能源车越来越多的前提下，而极氪拥有这个被选择的理由——极氪在40万以上市场的销量成绩。

卖好一辆40万以上的纯电MPV到底有多难，只要稍微熟悉汽车行业的人都知道，但极氪009做到了。2024年极氪009累计销售22631辆，一次性拿下40万元以上纯电动车、40万元以上MPV以及纯电MPV三大细分市场的年度销量冠军；在香港，极氪009也超越埃尔法成为销冠。

更高端的极氪009光辉同样表现优异，自其发布以来，市场上每销售两台四座超豪华产品，就有一台是009光辉。

可以说，极氪009的成功让市场对于极氪的豪华定位有了进一步强化，所以市场天然愿意相信极氪能够打造出一款同样成功的豪华大型SUV，而极氪9X展现出了强大的产品力。

庄严霸气的车头、从容典雅的姿态、恰到好处的镀铬装饰、豪车必备的22英寸镜面锻造轮毂、接近90度的开门角度、前后呼应的矩阵灯组……极氪9X的外观造型显露出品牌愈发成熟的豪华设计能力。

更值得关注的是，极氪9X是品牌首款超级电混车型，全栈采用900V高压架构，搭载6C骁遥电池，电池电量从20%充到80%只需要9分钟。

动力上，新车采用了浩瀚超级电混，其2.0T电混发动机，功率205千瓦，前后两个电机功率分别为290千瓦和370千瓦，百公里加速在3秒级，而且亏电下零百加速成绩与满电状态仅差0.2秒，解决混动车满电亏电两种体验的痛点。

极氪9X还是全球首个同时搭载闭式双腔空气悬架和双阀CCD的SUV，可以提供110mm的悬挂举升，最大离地间隙288mm，具备全地形通过能力；为了兼顾舒适性，新车引入了通常装备在超豪华SUV及超级跑车上的主动稳定杆技术。

智能技术方面，极氪9X搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，拥有L3级智能辅助驾驶能力的技术架构，采用双Thor芯片和5激光雷达，拥有行业最高的1400 TOPS算力水平。

在发布会结束后的采访中，极氪科技集团副总裁徐云表示，极氪9X要成为一台可驾、可乘、可野的车，她还透露，极氪9X将拥有三种不同风格的版本，包括本次车展展现的豪华方向、更酷的方向、时尚的方向，后续这些不同风格会陆续亮相。

强化品牌，找对路径更重要

按照官方的规划，极氪9X将于9月份才正式上市，这中间有四个多月的预热期，而且在这期间，极氪也没有新车型发布，这难免令人担心极氪营销声量“减弱”。

但这实际上正是极氪转换品牌发展节奏的主动选择，林金文坦言，过去四年在相对较快的产品节奏下，极氪没能把每一款车都打磨到位，在极氪9X上，极氪希望起步早一点，营销做得再充分一点。

对于极氪9X的未来市场表现，林金文信心十足，他认为目前国内40万以上车型保有量超过1000万辆，这些用户有强烈的新能源车增换购需求，但市面上优质产品的供给量其实非常少，极氪009就是很好的证明，定位旗舰SUV的极氪9X有更大的机会。

同时，在极氪009上，极氪也看到了产品力打磨的重要性。

“有相当一段时间，我们没有讲清楚极氪009到底是为谁开发的”林金文在反思极氪009营销时这样表示，因为没有讲清楚，导致车型出现营销缺位，直到春节前，极氪发现009已经成了大量企业家和明星座驾，而且在娱乐圈已经出现了“人传人”的现象。

“我们根本不知道大半个娱乐圈都在用极氪009”林金文说到这的时候是既兴奋又懊恼的，懊恼的情绪来自极氪对于这款车的挖掘工作做得不够，但也是因为有这样的故事，极氪“想明白了”强化品牌的有效路径——先看谁在用009，以后就是谁在用极氪。

充分挖掘极氪009的产品力、影响力，以此向下渗透、向宽覆盖，让旗舰车型的市场认知带动品牌整体向上，把极氪的豪华品牌定位持续夯实，再借助极氪9X上市，在双旗舰车型上打造出“坐光辉，开9X”的标签。

接下来，极氪将从三方面继续挖掘009的产品力，第一，把明星、名流车主放大的极致；第二，尽量全部拿下目标人群出现最多的全国大型峰会；第三，挖掘高端人群出现的低端，比如酒会、商会、世界浙商大会等等。

当品牌立住之后，很多事就会变得容易很多，就像徐云所说的，现阶段极氪要坚持产品力，因为产品讲不清楚的话，品牌立不住，品牌立住之后，生意就好做了，只要不犯错，一直延续品牌主张，大家就理解你是谁了。

从跟随市场节奏不断内卷，到挖掘旗舰优势走自己的路，从品牌1.0阶段迈入2.0阶段的极氪，显露出了品牌更成熟的一面，更让外界看到了一场发展范式的升维，而极氪已经在践行这样操作的过程中“尝”到了甜头，3月极氪009全球销量在4000台左右，保持明显的上涨态势。

写在最后

极氪不想“卷”了，不是真的要放松对市场竞争的参与，而是不想再简单粗暴的卷价格、卷权益，这不是一家致力于成为豪华品牌的企业该做的。

诚然，调整节奏一定会出现短暂的困难，但正如林金文所言，有些难只能挺过去，只要能挺过去，迎来的将是品牌势能上一个台阶后的另一片天地。