新款沃尔沃S90设计惊艳，关税影响美国市场，北欧豪华轿车引热议

新款沃尔沃S90，明明长得好看、配置也在线，怎么就跟美国市场“拜拜”了呢？

难道是“长得太帅”也犯法？

第一眼看到2025款的S90，我承认我心动了。

那更纤细的“雷神之锤”大灯，就像北欧神话里走出来的神器，自带光芒。

还有那全新的凸面格栅，加上重新设计的引擎盖、前后保险杠和轮毂，整个车的气质都提升了好几个level。

内饰更不用说，11.2英寸的中控屏，科技感满满；Bowers & Wilkins®音响系统，直接把车变成移动音乐厅；还有那些全环保材质、真皮包裹、顶级天然橡木饰条、Eagle Ottawa的 Nappa 真皮座椅，甚至连座椅都配备了45种按摩组合和18 项电动调节，简直是把“舒适”二字写在了骨子里。

你品，你细品，这配置，谁看了不迷糊？

可现实就是这么残酷，这款“梦中情车”却要跟美国市场说再见了。

原因嘛，说白了，就是“钱”和“势”的问题。

先说说“钱”。

这事儿还得从2018年那场中美贸易战说起。

当年7月，美国大手一挥，对原产于中国的汽车加征25%的关税。

这下，沃尔沃在华生产并出口到美国的车型，比如当时的S60 Inscription，直接被“安排”了。

虽然沃尔沃也想过各种办法，比如调整生产布局啥的，但架不住关税这把“镰刀”太狠，直接影响了它在美国市场的竞争力。

这就像本来打算卖10块钱的东西，硬生生被加了2块5的税，这生意还怎么做？

你想想，本来S90的定位就是豪华轿车，价格肯定不便宜。

再加上这25%的关税，价格直接“起飞”，估计没多少人愿意买单了。

关税只是“冰山一角”，市场“风向”的变化也是重要原因。

现在都啥年代了？

SUV才是王道！

看看沃尔沃在美国市场的产品线就知道了，XC40、XC60、XC90这些SUV才是“扛把子”，纯电动车型XC40 Recharge和C40 Recharge也备受关注。

轿车？

emmm…好像没那么吃香了。

数据也说明了问题。

2023年，沃尔沃XC60在美国市场销量同比下降11.4%，只有41521辆。

这意味着什么？

意味着美国消费者对沃尔沃SUV的热情也在降温，更别提轿车了。

沃尔沃自己也清楚，未来的趋势是电动化。

所以在2021年，它就宣布了全面电气化战略，计划到2030年成为纯电动汽车品牌。

既然要all in电动车，那对传统燃油轿车的投入自然就要减少了。

新款S90就这样，成了“时代的眼泪”。

因为关税问题退出美国市场的品牌不止沃尔沃一家。

2020年，捷豹路虎就宣布停止在美国销售捷豹XF Sportbrake车型。

这也给沃尔沃提了个醒：在高额关税和市场需求的双重压力下，有时候放弃也是一种选择。

既然美国市场“此路不通”，那就换个赛道呗。

沃尔沃把目光投向了亚洲市场，尤其是中国市场。

中国才是全球最大的汽车市场，而且对豪华轿车的需求依然旺盛。

新款S90预计2025年夏季在中国上市，也算是“曲线救国”了。

中国豪华车市场的竞争可不是闹着玩的。

BBA（奔驰、宝马、奥迪）这三座大山牢牢占据着市场主导地位，其他豪华品牌想要分一杯羹，难度可想而知。

S90想要在中国市场突围，除了要有过硬的产品力，还得在营销和服务上下足功夫，才能赢得消费者的青睐。

新款S90搭载了B5和T8两种动力系统。

B5车型采用2.0T涡轮增压汽油发动机与48V轻混技术，最大功率184kW，最大扭矩350Nm，适合追求经济性的消费者。

T8车型则是插电式混合动力版本，配备2.0T发动机和高性能电机，最大功率300kW，最大扭矩640Nm，动力更强劲，适合追求驾驶乐趣的消费者。

不同动力配置，也算是满足了不同消费者的需求。

我对沃尔沃这个品牌还是挺有好感的。

它一直以来都以安全和环保著称，而且设计风格也很有特点，简约、大气，很有北欧范儿。

S90作为沃尔沃的旗舰轿车，更是集各种优点于一身。

S90的命运，其实也是时代变迁的缩影。

在全球贸易保护主义抬头的背景下，关税问题成为了阻碍国际贸易的重要因素。

汽车市场向SUV和电动车转型的大趋势，也迫使车企不得不调整自己的战略。

沃尔沃选择将新款S90的重心放在亚洲市场，是一种务实的选择。

它既能避开关税带来的不利影响，又能抓住中国市场的发展机遇。

至于未来沃尔沃能否重返美国市场，让我们拭目以待。

归根结底，一个产品的命运，既要看自身的硬实力，也要看历史的进程。