马德里开始建设 F1 场馆，卡洛斯·塞恩斯成为赛道大使

马德里的 Madring 赛道已经开始建设，西班牙首都的组织者为举办西班牙大奖赛的场地奠基，这是去年宣布的长期协议的一部分。

在获得施工许可证后，周五在瓦尔德贝巴斯举行的奠基活动吸引了许多政要出席，包括马德里社区主席伊莎贝尔·迪亚斯·阿尤索和马德里出生的威廉姆斯车手卡洛斯·塞恩斯，后者被宣布为赛道大使。

马德里将成为唯一一个举办一级方程式大奖赛的欧洲首都，该项目自成立以来一直得到马德里社区和市议会的大力支持。

这个 5.4 公里的布局将围绕 IFEMA MADRID 展览中心展览场地和城市东北部的扩建而建造，将有 22 个弯道——比最初提议的多两个——包括 12 号弯的 La Monumental，这是一个 24% 倾斜的弯道，绵延 550 米，塞恩斯强调这是赛道的潜在标志。

Madring 布局

阿尤索庆祝了她所说的“实现了一个梦想，不仅让马德里而且让整个西班牙都登上了国际体育地图。

“举办这项赛车赛事令人感到自豪，”她补充道，“这将创造就业机会并吸引成千上万的游客，他们不仅会喜欢比赛，还会喜欢我们城市的文化、美食和生活方式。

马德里市议会在工程开始时表达了兴奋之情，并补充说：“我们将 F1 带回马德里，我们在这样做的同时保留了这座城市及其人民的精神。正如拉法·纳达尔在劳伦斯奖上所说，马德里是欧洲的体育之都——他是对的。

塞恩斯是仪式的明星之一，除了参加象征性的第一块石头奠基仪式（包括电动挖掘机比赛）外，他还表达了他代表家乡的自豪感。

“马德里是世界上最好的城市，也是我离开时最想念的地方，”他说。

“成为 Madring 的大使是一个很容易的决定，因为我真的相信我们可以建造世界上最好的赛道。我对马德里充满信心——它是无与伦比的。我们要努力去做。

出生于马德里的 Carlos Sainz 被任命为官方大使

赛道布局通过比例模型和视频揭晓，整个赛道宽 12 米，除了主直道和第一个弯道宽 15 米。

这条赛道将有很多超车机会，并混合慢速、中速和快速弯道，使用公共道路和私人土地，一些路段感觉更像是街道赛道，而另一些路段更像是一个永久性的设置——类似于在迈阿密国际赛车场看到的。

Madring 也将进行海拔变化，赛车将爬升至 Cárcavas 社区和赛道的最高点 697 米处进行 7 号弯，然后通过快速且技术精湛的 Bunker 路段下坡——可以说是单圈中最复杂的部分。

3 号弯以附近的社区命名，是一个全速快速弯道，车手们在 4 号弯以 340 公里/小时的速度到达赛道的最快路段。然后，他们需要用力刹车才能在 5 号弯和另一个减速弯处达到 80 公里/小时，从 3 号弯到 5 号弯的整个路段被认为是 837 米的直道。

官员们查看 Madring 赛道的模型

赛道甚至在 18 号弯前有一条隧道，客人将在赛车进入赛道最慢的路段之前欣赏到壮观的景色，然后返回主直道并越过终点线完成一圈。

西班牙大奖赛距离马德里巴拉哈斯·阿道夫·苏亚雷斯机场 5 分钟路程，将成为 F1 日历上最容易到达的赛事之一，乘坐地铁、火车和城市线路只需很短的通勤时间即可到达赛道。

它将对可持续性做出坚定的承诺——这是该项目的核心支柱之一——据估计，90% 的车迷将能够乘坐公共交通工具前往围场，而那些住在当地住宿的人将距离赛道仅几步之遥。

预计该活动每年将为该市的经济带来 450m 欧元的收入，预计 Madring 每天将接待超过 110,000 名车迷，包括看台、普通门票和 VIP 款待，并计划将这一容量增加到每天 140,000 人——使马德里成为 F1 日历上最大的场馆之一。