透过吉利汽车发展史，看中国自主品牌的崛起！

导读：吉利汽车最初在李书福手中只是一个做冰箱配件的小作坊，1994年在市场新形势下开始制造摩托车，但是在那个年代，真正的有钱人都会买一辆普桑作为自己身份的象征，而鼎鼎有名的“万元户”在当时估计连普桑的一个轮胎都买不了。此时，李书福的想法又发生了改变，带领团队成立集团公司，并于1997年进军汽车行业。也就是说，吉利汽车至今也就22年的发展史，但是对于一个民营汽车制造企业来说，吉利在这短短的22年间却是飞跃的发展。

吉利汽车在之前虽然生产有各种型号的汽车，但在性能、外观设计和内饰设计上都平平无奇，直至2009年、2010年，吉利连续收购了全球第二大变速器澳大利亚DSI和沃尔沃轿车公司，并在欧洲建立研发中心，这也是自2007年以来吉利向外界宣布进入战略转型期后的重要举措，这两项收购给吉利带来了革命性的变化。

沉寂几年后，2015年，吉利博瑞以“最美国产轿车”的身份上市，也标志着吉利汽车从低端汽车到中高级轿车制造的转变。随后更是一发不可收拾，后续发布的吉利博越、吉利星越无论是在外观内饰还是在动力方面，都走在了国产车的前列，甚至超越了很多合资车型，作为一个地地道道的国产车企，能做到和合资车甚至进口车媲美，相信90%的人还是很愿意支持国货的。

2017年，吉利再次出手，对马来西亚宝腾汽车和路特斯股份、美国太力飞行汽车公司进行收购，并从沃尔沃集团购买了8.2%股权，成为沃尔沃第一大股东。紧跟着，与沃尔沃达成战略合作，成立吉利-沃尔沃技术合资公司、领克汽车合资公司，并发布了首款高端合资品牌车型-领克01。这款车采用欧洲技术、在欧洲研发中心设计，虽不免有在国外镀金的嫌疑，但是车身所搭载的2.0T涡轮增压发动机，在同级别的发动机中具有领先的燃油经济性和动力性。之后领克02轿跑SUV和领克01插混版于2018年初同台上市，下半年首款轿车产品领克03上市，并成立领克车队，参加世界级汽车比赛。今年8月，领克“小钢炮”性能版车型领克03+上市，并以7分20秒143的成绩刷新了纽伯格林北环赛道的最快圈速记录，让领克这个品牌响彻世界，也代表着首辆国产性能车的面世。

近日，有消息传出吉利沃尔沃推出的豪华子品牌Polestar将于年底推出首款车型。这款Polestar1，延续了沃尔沃最新的设计理念，全车采用了大量的碳纤维材料以达到车身减重的目的。该车搭载的插电混动系统是根据沃尔沃T8发动机进行大幅升级，搭配双电机组成，最大功率达到607马力，最大扭矩1000Nm。150KM的纯电续航是所有混动车型里续航里程最长的，官方给出的售价是145万元。

从吉利的发展可以看出，国产车企正在突破合资车和进口车的包围圈，走出山寨，走出国门，形成自己的品牌理念和风格。实际上，近几年在吉利、荣威、长城这些车企的带头下，国产汽车发生了很大的变化，虽然在发动机和变速箱这些重要配件研发上没有太大的突破，但是在其他方面很多都是世界领先水平。现在各大城市的道路上，在5-20万这个价位，国产车基本上占到了50%，也可以看出国人正在逐渐接受自主品牌。