技不如人?美被困宇航员落地有四个降落伞保护,为啥中国仅有一个
文 | 沧海冒险家
编辑 | 沧海冒险家
-<前言>-
美国被困宇航员在经历了长达九个月的太空旅行之后,终于在北京时间今天早上六点回到了地球,看到这一则消息的时候想必大家也是感慨万千。
由于这件事引起了全球各国群众的关注,当地媒体也是直接放出了美国“龙”飞船落地的全程画面。
但是我在看了之后发现一个问题,为什么美国飞船在落地的时候就能够装备四个降落伞,而我们中国则仅仅只有一个呢,万一出了什么问题打不开怎么办?
-<美国宇航员落地>-
说起美国的这两个宇航员,他们两个的命运也是真的坎坷,早在去年的6月5日就搭乘美国的波音“星际客机”飞船飞赴空间站。
当时要执行的任务也是非常简单,只是很平常的载人试飞罢了,可谁曾想在宇宙中发生了多年难得一遇的危机。
“星际客机”出现了推进器故障和氦气泄漏的问题,所以美国为了这两名宇航员的安全着想,决定先让他们暂时留在太空中。
在这期间美国NASA或者是SpaceX可是没少说过要给他们接回来的计划,但是结果我们大家也都看到了。
从8天的太空短期旅行直接变成了9个月的艰苦生存,从画面中我们看到这名女航天员威廉姆斯的脸都瘦的脱相了,就这还在和美国的视频通话当中称自己没啥事。
终于撑到了前几天,那原本SpaceX预定要接他们回来的日子,但谁成想美国又失误了,飞船在发射的最后一个阶段出了毛病,没办法只能暂停起飞。
直到今天早上终于是成功返回,结束了这长达九个月的太空困境,这一次飞船上返航的还不只是他们两个宇航员,还有在“龙”飞船上专门前往交接和救援的新人。
在观看“龙”飞船降落的视频时我看到了一处细节,飞船在降落时会使用降落伞缓冲这并不稀奇,现代的飞行员使用的也是这一种方法。
但美国未免也太“谨慎”了,在半空中本来都已经放出了两个降落伞了,没想到在快落到海里的时候又冒出来了两个才平稳落地。
这就让我想起了去年我国的神舟十八号飞船落地时的场景,当时我们使用的才仅仅只有一个降落伞,这到底是为什么?
降落伞可是对宇航员安全的重要保障之一,如果按常理来说肯定是越多越好,难道真的是我们“技不如人”?
-<美国降落伞的背后>-
这主要就来源于两个国家在航天方面的技术以及理念的不同,首先影响降落伞数量的肯定与飞船本身脱不开关系。
这次降落的“龙”飞船重量大约是在10吨左右,而我国的返回舱一般也才仅仅三吨,所以美国使用四个降落伞其实并不是有着什么样的黑科技,完全就是之用一个降落伞无法支撑他们飞船的重量。
其次就是着陆地点的因素了,我们中国一般都会选择东风着陆场来进行降落,这里的特点就是天气比较稳定,视野比较开阔,地势比较平坦。
而美国大多数会选择直接降落在海里,在这里通常会伴随着海风的因素,假如美国只使用一个降落伞就很有可能会因为风力因素而改变飞船的着陆位置。
在东风着陆场倒还好,视野开阔救援方便,但是在海里但凡失去了坐标那就无疑是大海捞针,甚至着陆舱内的宇航员都会面临着生命危险。
所以使用几个降落伞都是自己根据如何安全有效落地所进行的有效考量,那么中国为什么不多装几个呢,毕竟降落伞确实能为宇航员的安全起到关键作用。
-<中国高科技降落伞>-
飞船的降落是一个十分紧密又复杂的过程,任何一个小失误都会造成降落时出现不确定因素,因此我们在降落伞的研究上可是没少费心思。
别看我们的返回舱只有一个降落伞,但它却可以分为三层,分别是引导伞、减速伞、主伞,这三种伞分别具有三种不同的作用。
在返回舱距离地面还有十公里左右的时候就能开始减速了,在这里返回舱会自动打开伞舱盖拉出引导伞,引导伞再拉出减速伞,这时返回舱速度大约为180米每秒。
之后就可以开始短暂的有效减速工作了,这种形态一共会维持19秒,在那之后这两个降落伞的工作就已经宣告完成,会直接与返回舱分离,同时再拉出主伞,这也是降落时最为重要的保障。
这时返回舱的下降速度逐渐由80米每秒减到40米每秒,然后再减至7到8米每秒。
到了这里已经是非常安全了,但是很多人会有疑惑,为什么不能直接把这三个降落伞一起打开,难道这样不能让速度一下子就慢下来吗?
其实这个问题就和开车一样,在缓慢刹车的时候我们坐在车内也能很简单就承受下来,但如果急刹车就会造成人生理上的不适,甚至还会对人员造成伤害,降落伞也是如此。
由于返回舱从大气中降落的速度非常快,宇航员在这期间也会承受着不小的压力,假如这时候速度一下子降下来的话必然会过载,重力会让仓内宇航员十分危险。
所以这三个降落伞分别打开能够起到过渡作用,最大程度上保证我国宇航员的身体健康以及生理反应,这也是我国在这里的精明之处。
-<结语>-
所以这并不是我们使用一个降落伞就技不如人了,而是根据我们独特的降落方式所制定最合理最安全的技术。
其实也并不是降落伞越多越好,如果在大风天气的话四个降落伞就会面临缠绕在一起的风险,到了这时候甚至还会影响宇航员的生命安全,对此大家都有什么看法呢?
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