坦克300改款上市，燃油与Hi4T混动双版本，售价最高下调2万元
“买车就像找对象，合适才是最重要的。”这是身边一位老哥常说的话。对于很多越野爱好者来说，坦克300就像是越野圈里的“宝藏男孩”或者“宝藏女孩”，一直备受关注。今天咱们就来好好聊聊2025款坦克300燃油版和Hi4 - T混动版的那些事儿。
先来说说2025款坦克300燃油版吧。这新款车型总共发布了3款呢。其中2.0T汽油版售价起步19.98万，顶配21.68万；还发布了两款2.4T柴油版，不过目前只上市了一款，售价起步23.48万。
在动力配置方面，汽油版搭载的是纵置2.0T发动机，还标配了9AT变速箱，马力能达到227匹。这动力系统可都是长城自主研发的成果呢，而且采用的是前置分时四驱。柴油版呢，搭载的是2.4T纵置发动机，同样标配9AT变速箱，虽然马力只有186匹，但是它的最大扭矩可以爆发出490牛米，匹配的也是前置分时四驱。
那这新款坦克300燃油车在配置方面到底做了哪些具体调整呢？咱们来仔细看看。2.0T版相比老款售价不变，但是配置可是升级了35项呢。全系都换装了9AT变速箱，这就像给车换了一双更合脚、更有力的鞋子。全系还增加了前方碰撞预警主动刹车系统，这就好比给车装上了一双警惕的眼睛，能在危险发生前及时做出反应。还有ACC全速自适应巡航，这在长途驾驶的时候可太实用了，能让驾驶轻松不少。电子怀挡的加入也让驾驶体验更加现代化。中控显示屏升级到了14.6英寸，老款的双联屏取消了，看起来更加简洁大气。而且新款车型搭载高通骁龙8155芯片，内存12GB存储128GB，还支持手机远程控制呢。车内加入了10个扬声器，还有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置，这就像是给车打造了一个舒适又健康的小环境。
除了入门级，还增加了后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助功能，扬声器能提供12个，还有自动泊车入位、循迹倒车、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆这些实用功能。超声波雷达提供12个，毫米波雷达匹配2个，这么多高科技配置的加入，让2.0T版的坦克300燃油车在安全性和便利性上都有了很大的提升。
再看看2025款坦克300 Hi4 - T混动版。新款车型相比老款，动力系统保持不变，但是重点在配置升级上，而且相比老款售价下调了2万呢，起步价24.98万。它搭载的是纵置2.0T专用混动发动机，匹配9HAT变速箱，发动机马力252匹，单电机马力是163匹，在混动模式下最大功率输出300千瓦，最大扭矩750牛米，综合续航里程能达到800公里以上，纯电续航里程105公里，这样的续航能力在混动车型里也是相当不错的。
新款车型在配置方面总共增加了18项。它匹配了中央差速器锁止功能，还有电子怀挡、家用200伏电源、纳帕真皮座椅，中控显示屏同样升级到14.6英寸，内部中控台设计和燃油版保持一致。而且换装了coffee OS车载智能系统，流畅度和图形处理都很棒，搭载高通骁龙8155芯片，车机内存16GB，存储128GB，车外摄像头提供了6个。
从外观上看，坦克300一直有着自己独特硬派越野的风格。它的车身线条硬朗，前脸的设计充满了力量感。新款车型在这方面应该也是延续了家族的传统风格，毕竟这种硬派越野的外观已经深受很多车迷的喜爱。
从内饰方面来说，2.0T汽油版和Hi4 - T混动版的中控台设计虽然有相似之处，但也各有特色。2.0T汽油版的内饰在配置升级后更加现代化和智能化，各种高科技设备的加入让驾驶舱充满了科技感。Hi4 - T混动版的内饰则是在保留硬派风格的通过增加一些舒适性配置，如纳帕真皮座椅等，提升了车内的豪华感。
在悬挂方面，新款坦克300 Hi4 - T的前悬挂采用双叉臂式，后悬挂多连杆式，车身采用非承载结构。这种结构在越野的时候能够更好地分散车身受力，提高车辆的通过性和抗扭刚度。而且它还匹配中后桥限滑差速锁、分时四驱坦克掉头、蠕行驾驶模式，轮胎提供18寸并且匹配全尺寸备胎，这些配置都让它在越野性能上表现出色。
我们再来看看它的市场情况。就拿坦克300 Hi4 - T来说，去年的销量并不是特别景气，总共才卖出0.2万台。这可能有很多原因，一方面可能是市场竞争比较激烈，越野车型越来越多，消费者的选择也更多了；另一方面可能是价格或者配置等方面没有完全满足消费者的需求。但是新款车型售价下调2万，这就很有竞争力了。而且它上的是绿牌，没有太多杂费，这对于很多城市用户来说是个很大的优势。
对于消费者来说，在选择坦克300新款车型的时候，要考虑自己的需求。如果是喜欢纯越野性能，经常去一些路况比较复杂的野外，那2.0T汽油版或者柴油版可能更适合。2.0T汽油版的动力对于一般的越野场景已经足够，而且配置丰富，性价比不错。柴油版虽然马力稍小，但是扭矩大，在一些需要大扭矩输出的越野场景下会有很好的表现。
如果是更注重日常使用，又想偶尔体验一下越野乐趣，同时希望有更好的燃油经济性，那2.0T Hi4 - T混动版是个不错的选择。它的综合续航里程长，纯电续航也能满足一些日常短途的零排放出行需求。
从价格方面来看，2.0T汽油版起步价19.98万，这个价格在越野车型里算是比较亲民的了。对于很多预算不是特别高，但又想拥有一款硬派越野的消费者来说是个很好的机会。2.4T柴油版虽然只上市了一款，售价起步23.48万，但是它在扭矩方面的优势对于一些特定的用户来说可能是很有吸引力的。Hi4 - T混动版起步价24.98万，虽然价格相对高一点，但是考虑到它的混动系统、丰富的配置以及下调的价格，也是很有竞争力的。
再看看配置方面的细节。像全系增加的前方碰撞预警主动刹车系统，在如今交通状况越来越复杂的情况下，这个功能可以大大提高行车安全。ACC全速自适应巡航在长途高速行驶时，能让驾驶者轻松不少，不用频繁地调整车速。电子怀挡不僅操作方便，也让车内看起来更加整洁高档。
中控显示屏的升级也是很重要的。14.6英寸的屏幕，无论是显示地图导航还是观看视频娱乐节目，都能提供清晰的画面。而且车机系统的芯片、内存和存储的升级，让车机的运行更加流畅，响应速度更快。像高通骁龙8155芯片这样的配置，在处理复杂的车机任务时就更加得心应手。
车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置对于注重车内空气质量的消费者来说是个很贴心的配置。特别是在雾霾天气或者在一些空气质量不好的地区行驶时，能够保证车内空气的清新。
对于Hi4 - T混动版的一些特色配置，如中央差速器锁止功能，在越野的时候可以让车辆更好地应对复杂路况。纳帕真皮座椅提升了车内的舒适性，让驾驶者和乘客在长途旅行中也能有舒适的乘坐体验。
在智能系统方面，coffee OS车载智能系统的流畅度和图形处理能力出色，再加上16GB的车机内存和128GB的存储，还有6个车外摄像头，让驾驶者在驾驶过程中有更好的视野和操作体验。
从整体来看，2025款坦克300燃油版和Hi4 - T混动版的推出，是坦克品牌在越野车型领域的又一次探索和创新。它们在配置上的升级、价格上的调整，都是为了更好地满足消费者的需求。无论是硬派越野爱好者，还是城市里偶尔想撒欢越野的消费者，都能在这两款新车型中找到适合自己的那一款。而且坦克品牌一直以来在越野性能方面的口碑，也让我们对这两款新车型充满期待。希望它们在市场上能够取得更好的成绩，让更多的人体验到硬派越野的魅力。
在越野文化越来越流行的今天，坦克300系列车型已经成为了一个标志性的存在。新款车型的推出，不僅是对自身产品线的完善，也是对整个越野市场的一种推动。它让更多的消费者了解到，越野不僅仅是一种生活方式，更是一种对自由、对探索未知的追求。无论是山川湖海，还是沙漠戈壁，坦克300都有能力带你前往。而新款车型在配置和价格上的优化，也让更多的人有机会踏上这种越野之旅。
从车辆的耐用性来说，坦克300一直以来的表现也是有口皆碑的。它的车身结构坚固，采用非承载式车身，能够承受更大的压力。在越野过程中，经常会遇到各种复杂的情况，比如磕磕碰碰、跨越障碍等，坦克300的车身结构能够很好地保护车内的人员和设备。而且它的零部件质量也比较可靠，经过长时间的使用也不容易出现故障。
再看它的售后服务。一个好的品牌除了产品本身好之外，售后服务也是非常重要的。坦克品牌的售后服务网络在不断完善，无论是在大城市还是偏远地区，都能为车主提供及时的维修和保养服务。这对于车主来说是非常安心的，毕竟越野过程中难免会出现一些小问题，如果售后服务跟不上，那就会给车主带来很多麻烦。
对于那些喜欢改装的越野爱好者来说，坦克300也有很大的改装空间。它的外观、内饰都可以根据自己的喜好进行个性化改装。比如可以加装一些越野护板来保护车身底部，或者更换更酷炫的轮毂来提升车辆的外观颜值。而且由于它的硬派越野风格，很多改装件都能很好地与原车融合，不会显得突兀。
在越野圈子里，坦克300已经成为了很多人的首选车型。新款车型的推出，更是吸引了更多人的关注。无论是从车辆的性能、配置，还是从品牌的影响力和售后服务等方面来看，坦克300新款车型都有很强的竞争力。相信在未来，会有更多的人选择坦克300，开着它去探索那些未知的美景，体验越野带来的无限乐趣。
随着汽车科技的不断发展，坦克300也在不断地进步。从老款到新款，我们可以看到它在动力系统、智能配置、安全配置等方面的不断升级。这种进步不僅仅是为了满足消费者的需求，也是为了适应市场的竞争。在越野车型这个细分市场里，竞争越来越激烈，只有不断地提升自己，才能在市场中立足。
对于消费者来说，选择一款适合自己的汽车是一件非常重要的事情。坦克300新款车型提供了多种选择，无论是从价格、配置还是性能方面，都能满足不同消费者的需求。希望消费者在选择的时候能够根据自己的实际情况，综合考虑各种因素，选出最适合自己的那一款坦克300。
