小米车祸后续！限速40飙到116，说坐高铁却开车，出事就找厂商？
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最近小米频频上热搜，不仅仅是因为小米老总雷军火出圈。
更是最新推出的小米汽车火遍网络，可谁能知道2025年4月1日，在安徽铜陵高速路段，一辆小米SU7撞击护栏自燃，车上三名女性当场死亡。
如今小米车祸后续已经慢慢出来。
原本限速40的车道竟然飙车到116，走之前说是坐高铁，结果却选择开车，结果出事之后找到厂商大闹要求赔偿，事情背后的真相到底是怎样的呢？
车祸发生现场
据了解，这次车祸的三位受害者。
都是大四的在读大学生，年纪相同，这次驾车目的是为了参加考试，可谁知道在路上竟然发生了车祸。
车祸发生的第一时间，车主妈妈就收到消息，根据女主妈妈的描述，这辆小米汽车是在2024年5月份买的，本来是送给孩子的礼物，可谁知道竟然成为了灾祸的罪魁祸首。
三位孩子的家长在得知噩耗之后，开始在网络上声讨，质问车辆为什么突然失控？车门为什么会锁死？电池为什么燃爆？
一时之间小米的声誉处于水深火热之中，很多购买小米汽车的网友也纷纷陷入恐慌。
生怕自己会成为下一个受害者，为此大家也都对当时车祸现场进行复盘和观察。
从武汉到池州的满打满算也只有390公里，从现场的监控录像中。
我们可以看到女孩们驾驶的汽车以一种非常快的速度撞到了一边的防护栏，由于车速过快，车辆在碰撞的第一时间就燃起了燃燃大火。
大火的燃烧驾驶非常凶猛，根本不给人任何反应的机会。
随着时间的推移，伙势越来越大，慢慢的，汽车就被一个巨大的活头团团围住，而那三个可怜的女孩子也葬身于火海之中。
等到援助人员到达现场之后，已经没有任何挽救的机会，只能选择把火势控制住。
最后小米汽车损伤严重，车头已经被烧没了，只剩下后轮胎和一个空空的车架子，可即便是这样，小米汽车的车门还是牢牢关闭，没有任何打开的痕迹。
现如今，小米公司主要面临着两种声音的声讨，第一种树来自受害者家属，希望小米公司能给出合理解释并给予解决方案。
另一种则是购买小米汽车的车主们，他们持续关注事态的下一步进展，毕竟谁都不希望这种倒霉的事情能降临到自己的头上。
车祸发生在2025年3月29日，经过小米官方的调查之后，于2025年4月1日向大众给出自己的解释。
小米汽车后续
4月1日，小米公司给出回应，表示在事件发生的第一时间成立专门的工作小组赶赴现场，并全力配合警方调查事故原因。
在回应中表示，驾驶员当时在开车的时候使用了智驾，速度大概是在116km/h。
但是车辆行驶路段明明已经有明显规定，限速40。
超过这个速度随时都会有危险，可车主似乎并没有在乎，反而是肆无忌惮的在路上高速行驶。
如果她能遵守交通规则，按照规定速度进行行驶，即便是撞到东西，以小米汽车的性能，顶多有一点点伤害。
其次据了解，三位姑娘原本是说要做高铁去参加考试。
结果临时起意要开车去，这是否是由于自主意愿决定的呢？如果她们能选择一种绝对安全的交通方式，是不是就可以避免悲剧的发生了呢？
可是这些原因受害者家属却只字未说，反而是把所有的罪名和错误都怪在了小米汽车上。
说一句实在话，即便是小米汽车进入智能化，但就是一个物件，还需要人为主观去驾驶。
现如今出现问题，把所有的错误都怪在一个物件身上，完全忽略了人为因素是不是不太合理呢？
并且就小米公司爆出来的现场数据来看，车主在晚上十点36分时。
车辆智能系统给出警告，请手握方向盘，正常情况下，在车辆高速行驶过程中，要求驾驶者集中百分之百的注意力，如果把手脱离方向盘，是不是对自己的安全不负责任呢？
可即便有明显证据表示这件事故的主要责任并不是小米汽车时。
小米公司老总雷军还是主动站出来做出回应，“我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”
事情发生的第一时间，雷军并没有选择逃避，而是做出承诺。
不管发生了什么我们都是不会逃避的，只是现在还没有接受到事故车，很多问题还没有办法进行详细回答，但是会全力配合警方的调查。
只是事情的真相到底是什么样的，仅仅凭着一些细枝末节推断也太过于武断。
而网络上对于此次事件有两种态度，一种是支持雷军的，认为在路上飙车本来是一个危险的事情，更何况根据小米汽车的智能数据能看出，车主的某些行为严重违反了交通规则。
另一种则是同情受害者母亲，认为她白发人送黑发人。
悲痛的心情是可以理解的，只是行为上可能有一些偏激，只是希望能为自己的孩子讨回公道，了解到事情的真相。
总而言之，小米汽车车祸事件还没有彻底结束，所引起的社会影响非同想象。
但是事情背后的真相到底是什么样的，我能谁都不知道，只能等警方的进一步调查，在此期间希望大家可以保持理智思维，不要再网络上人云亦云。
除此之外，也希望广大网友通过这次事件意识到安全驾驶的重要性。
毕竟你不只有自己一个人，背后还有你的家人和朋友，想要冒险的同时希望可以多想想他们。
他们也许还在等待你回家吃饭，无论在什么时候都不要拿自己的生命开玩笑，生命只有一次，失去了就没有了，想要后悔都来不及。
参考信息来源
新民晚报——刚刚！当地官方确认3人死亡！小米SU7被曝“在高速上碰撞后爆燃致人伤亡”！客服回应
杭州日报——刚刚，雷军发文哀悼！遇难者母亲留言
红星新闻——雷军回应SU7致3死事故，小米汽车回应AEB是否触发等问题，遇难者母亲：希望说到做到
网友评论
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2025-04-04 10:06:07不要一味相信智障驾驶。
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2025-04-04 15:23:52说了这么多，驾驶员有责任，但小米辅助驾驶责任占大头，道路施工限速难道小米识别不了吗，这个责任是逃不掉的
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2025-04-04 15:40:29电池是个问题，但重点是自动驾驶，为什么路面复杂时不减速，是探测不到还是探测到了没有及时处理？两秒钟让人接管这跟甩锅有什么区别？还有就是机械门把手为什么那么隐蔽，这是逃生的重要手段，应该显眼好用。这些基本的安全设计都要用人命来填吗？所有的电动自驾车都应该吸取教训，记得以前有个司机开徳系自驾车时系统失灵，车停不了，人工接管不了，120的时速在高速上飙了一个多小时，联系车企要求后门干预，结果车企害怕技术泄密，要层层上报请示，期间自驾系统在高速上边跑边等总部的后门干预，最后司机机械开车门，汽车立马停了下来，这说明自驾系统把安全放在了所有执行程序的最前面，而且能够执行，这是值得我们学习的。
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2025-04-05 11:28:29限
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2025-04-03 22:31:47本人2023年一天晚上曾亲历目睹（我们车被轻追尾，所有人员在护拦外打手机光提示后车减速）在高速上碰到连环车祸，三辆外资品牌油车（前一轿车中间SUV后面轿车）追尾相撞，时速100左右，追尾轿车顶着前二车滑行约百米方停下（前二车己看到前方有事故已在刹车中，后追尾轿车未减速直撞怼上），我们栏杆外多人上前把三车驾乘人员拽出，几分钟后后二车着火直至烧成铁壳（消防车倒是来了但车已成铁壳），当时三车人员，如无外人相救谁也自主出不来，为啥？动不了了！救护车来了都是至少三人扶一个上的救护车还有抬上的，这还是追尾，事故车还能滑行停下且人员都无法自救（所以自主开车门，玩笑！车上人员仅能动而已），这三个女孩这车速基本上可是正面直撞到固定墩上的，恐怕瞬间就无知觉了，男士追尾尚且动弹不了，这状况下三个女孩子焉何还能开了门？别说小米车就是坦克车奔驰宝马路虎外加法拉利，就这车速正面怼上恐怕乘员也是凶多吉少。所以一味找车企的事，也是存心不善！出现这种不幸的事，先找自身原因，十次车祸九次快！同情，但不能没有公正。
