比亚迪天神之眼技术矩阵发布 让高阶智驾人人可享

如果你还在以为“高阶智驾”是30万以上豪车的专属，比亚迪这次可能要彻底颠覆你的认知了。就在2月10日，比亚迪甩出一张“技术王炸”——全系车型标配高阶智驾，连7万块的海鸥都能自动泊车、高速领航！这场发布会没有浮夸的炫技，只有一句走心的承诺：“让智驾从高配变标配，真正做到让“好技术人人可享”，共同开启全民智驾时代。

很多人不解，这意味着什么？意味着比亚迪直接把5R12V12U传感器方案塞进了全系车型，21款新车同步上市，从海鸥到仰望U8，智能驾驶功能“白送”给消费者。更狠的是，这些技术不是“期货”，而是“发布即上车”，用户买到手的车，出厂就是完全体。

比亚迪的“技术普惠”到底有多硬核？

这场发布会的核心，是一套名为【天神之眼】的技术矩阵。它不是单一的解决方案，而是像乐高积木一样，用ABC三套组合拳，精准覆盖从7万到百万级的全市场：

①天神之眼A（百万级仰望专属）：3颗激光雷达+双Orin X芯片，支持城市领航和高快领航功能，同时还有易四方泊车能力，能实现城区、高速、泊车全域领航，全场景全覆盖，能像老司机一样在闹市穿行，甚至能在车位比车还窄时，让车轮原地旋转精准入库，拥有目前绝对领先的高阶智驾实力。

②天神之眼B（用于腾势/比亚迪中高端车型如汉/唐高配版）：配备1颗或2颗激光雷达和Orin X芯片，搭配比亚迪自研算法，支持城市领航和高快领航功能。同时，腾势Z9GT/Z9还具备易三方泊车能力，侧方车位一把进，新手秒变老司机。

③天神之眼C（全民神器/覆盖比亚迪主流车型[7万-20万级]）：采用行业独创的前视三目5R12V（高清摄像头+毫米波雷达）方案，支持高快领航、记忆领航（25年底OTA）、代客泊车等智驾功能，且“加量不加价”。

而这一切的根基，是比亚迪的璇玑架构。这个100%自研的“智能大脑”，把感知、决策、控制全部打通，相当于给车装了个“超级神经系统”。靠堆硬件的时代已经过去，软硬结合才是未来发展的主要基调。

“加量不加价”的底气：藏在数据、人才和工厂里的秘密

比亚迪敢喊出“全民智驾”，绝不是要把价格打下来这么简单：

第一，中国最大的智能汽车数据库。440万辆搭载L2级智驾的车每天在路上跑，相当于每天有440万位“司机”帮比亚迪收集复杂路况。暴雨天的湿滑路面、乡村小道的突然窜出的电动车……这些极端场景的实战数据，让比亚迪的算法迭代速度都更快更准更稳。

第二，11万工程师的“技术军团”。光是专职搞智驾的就有5000多人，从芯片设计到算法开发全部自己搞定。放弃“拼积木”，直接“造积木”，这种全栈自研的能力，让比亚迪智能驾驶技术再次引领行业发展。

第三，全球最强的电动车生产线。年产百万辆的规模，让比亚迪能把激光雷达、毫米波雷达这些“贵族硬件”打成“白菜价”。其中，比亚迪通过自研+规模化采购，将相关硬件设备价格彻底打了下来，这才是“加量不加价”的真正底牌。

全民智驾时代，比亚迪在下一盘什么棋？

这场技术革命的终点，绝不是“让车更聪明”这么简单。比亚迪真正要做的，是把智能驾驶变成像安全带、ABS一样的基础配置——你可以不用，但我不能不给。

当7万级的海鸥都能自动泊车，网约车司机每天节省30分钟找车位时间；当10万级的家用车能自动跟车，早晚通勤的疲惫感被大幅降低；当农村县城的消费者同样用得上高快领航，智能驾驶的“城乡鸿沟”被彻底抹平，这才是技术普惠的真正意义。

而比亚迪在自研技术上的实力还远不止于此。璇玑架构的完全自主可控，意味着中国智能汽车不再被海外芯片和算法“卡脖子”；天神之眼技术矩阵的规模化落地，正在重新定义行业标准——未来所有车企想要竞争，都绕不开“全系标配智驾”这条起跑线。

回头看这场发布会，比亚迪并未鼓吹 “无人驾驶”，也未渲染科幻场景，而是实实在在地将曾经的高端技术转化为人人触手可及的标配，这背后是中国智造从追赶者到引领者的身份切换，展现出其在智能驾驶领域的深厚实力。

可以预见，2025 年将成为智能驾驶的关键节点。比亚迪凭借规模效应摊薄成本，利用海量数据优化算法，依靠产业链优势打破价格壁垒，正引领全民智驾时代加速到来，让智驾从高配变标配。我们相信，未来比亚迪在智能驾驶领域将持续发力，不断优化技术，为用户带来更安全、便捷、智能的出行体验，推动整个行业迈向新的高度，让智能驾驶真正走进千家万户，开启智能出行的全新篇章。