造型异常激进！奇瑞欧萌达C3实车正式发布，计划十月海外推出？

也不知道如何写起，原因就是设计草图公布的一开始，就写的差不离了，而且实车项目编号就是T13C，根据这一信息推测，和同是T13J的JAECOO J5应该是平台共享车型，大致的轴距也就是2.62米上下，其实和欧萌达C5差别不是很大，但这是基于目前信息作出的推测，即使在新车正式发布的同时，还是没有公布具体的参数信息，仅仅提及该车长度是4.2米左右，这与J5似乎又有些吻合了。

通过目前发布会现场提及的信息，该车计划今年十月上市，当然这是海外上市规划，和国内没多大的关联性，不过颇为奇怪，至少目前还未见过路试实车现身，难不成前期的某些测试是借助骡车完成的？

整车线条给人的印象最为深刻，几乎是刀刻一般（甚至连外后视镜罩都呈现菱形切边处理），这在奇瑞新车设计中相当少见，从目前来看，欧萌达车型几乎都是走激进化的路线，日行灯带连新款C5都同步跟进。

此外还有一个疑惑点，看了一下发布会展示车的图片，似乎车顶是单片式全景天窗？当然也有可能是固定观赏天幕，毕竟车身高度不是很大的情况下，需要考虑到头部空间的问题。

这前脸设计的同样是颇为激进，张着血盆大口，类似兰博基尼的那种咄咄逼人之势，当然此前提及过，仅仅是前年造型第一眼的感觉，细节其实差别很大，看似是封闭式格栅设计，下端却预留了较大的辅助进气口，如此一来，无论是燃油版还是插混版，发动机的进气补偿问题都不大。

动力方面海外提及到了1.0TD的信息，此前是有过样机的，三缸版本，应该就是它了，记忆中出口巴西的Tiggo2（国内的瑞虎3x）是推出过1.0TD版车型的，但是巴西媒体提及的则是样机还在开发之中，说辞颇为迷糊，除非说的是1.0TD混动专用版，这个确实未曾出现过。

侧面线条颇为复杂，类似钻石切割的理念（其实连轮眉都是同样的处理手法），车门把手是半窝式设计，降低风阻系数的同时，规避了隐藏式车门把手的弊端，目前看车身高度确实不会太大，和欧萌达C5的高度接近。

尾部多截面切割的迹象也相当明显，这设计复杂度较高，搁着以前确实挺头疼，对于现在的中国汽车工业体系而言，已非难事，缝隙这一块，拿捏的都挺到位。

内饰没有图片曝光，不过问题不大，此前设计草图曝光过一次，T型环抱式设计，中控屏幕是竖立的，与瑞虎7L的较为接近，当然也和J5的接近，特别是后者，都是一个项目编号下的衍生车型，因此很多结构层面可能都共享。

国内截止目前还没有相应的车型规划信息披露，瑞虎系里应该是没它的位置了，除非加一个版型，风云系里截止目前也没有相关信息提示，如此看来，以后欧萌达真有可能逐渐成为海外专属车型，当然国内如若觉得不错的话，也有可能考虑内销的问题。