F1沙特站：迈凯伦继续强势，维斯塔潘求反弹，拉塞尔成最大威胁

以高速与紧凑度作为主打的吉达街道赛

作为本赛季首波三连战最终战的沙特站将由吉达滨海赛道主办，大赛将使用以滨海区主要干道阿尔库奈什路、吉达滨海公园步道与部分专用路线组合而成的单圈长度6.174公里、3个DRS使用区与本季24座赛道中最多的27个弯道的大奖赛赛道路线，将于赛道时间4月20日20:00举行的决赛赛程为50圈。

吉达赛道为单圈平均时速与义大利蒙札赛道媲美的超高速封街赛道，虽然这使吉达赛道不需如其他街道赛般重视下压力，但一系列的中高速连续弯道让车手在攻略时没有太多喘息时间，并让如何避免在高速弯道区外抛成为一大关键。

本周供应轮胎与推估决赛策略

吉达赛道虽为平均速度高达250km/h的超高速赛道，但轮胎供应商仍考虑到封街赛道与夜间环境等因素而在本周采用与去年相异、较重视抓地力的C3硬胎[白色标签，2套]/C4中性胎[黄色标签，3套]/C5软胎[红色标签，8套]供应策略。

赛前展望：竞争对手能否与迈凯伦抗衡？

巴林夜赛的结果重新显现出迈凯伦在赛场上的优势，让本周将毫无疑问的将继续以诺里斯与皮亚斯特里为中心发展；在迈凯伦高层目前仍采取开放态度下，本周将是皮亚斯特里首度问鼎积分榜榜首的机会，而且决胜的关键除了谁能在排位赛组合出最理想的一圈外，其他对手能否加入战局也是一大关键。

虽然车迷们还是无法忽视维斯塔潘，且角田裕毅的第9名让红牛车队终于等到调换车手所想要的效果，但以RB21仍有设定甜蜜点过窄问题与吉达赛道的特性来看，梅奔车队与拉塞尔应该还是迈凯伦目前的最大威胁。