合资车“梭哈”局：丰田铂智3X能否靠"最卷"智驾，掀翻新势力牌桌

合资品牌躺赢的时代已经过去，如果继续在智能驾驶领域原地踏步，无异于慢性死亡。广汽丰田铂智3X的出现，预示着合资品牌在智能汽车领域发起全面反击的号角已经吹响。

中国汽车市场早已不是当年合资品牌可以高枕无忧的乐土，自主品牌和新势力车企的崛起，让竞争白热化。面对咄咄逼人的新势力，曾经的王者绝不会轻易认输。

2025年3月6日，广汽丰田在杭州发布了全新车型铂智3X，售价区间为10.98-15.98万元。这次发布会的意义远不止于一款新车上市，它更像是广汽丰田向外界宣告，自己有决心和能力迅速补齐智能化短板。

这无疑是广汽丰田的一次重要战略转折。

合资品牌发展智能驾驶，注定是一条充满挑战但又必须坚持的道路。与那些拥有互联网基因、没有历史包袱的新势力车企相比，合资品牌的智能化转型无疑要困难得多。

铂智3X的发布会上，看到了广汽丰田在智能化转型上的两个坚定决心。

首先是坚决拥抱高阶智能驾驶。铂智3X直接一步到位，配备了英伟达Orin-X芯片、激光雷达以及27颗高精度传感器，这套硬件配置的感知精度和响应速度，完全可以媲美30万元级别的车型。

在智能驾驶算法层面，广汽丰田选择了与Momenta合作，共同打造领先的端到端大模型。这套系统摆脱了对高精度地图的依赖，能够实现接近“老司机”的驾驶体验。有了这套系统，在日常驾驶中，车辆能够更准确地识别路况，做出更合理的决策。遇到施工路段或者复杂交通环境，铂智3X也能轻松应对，让驾驶变得更加轻松安全。

其次是坚决降低高阶智能驾驶的门槛。过去，高昂的硬件成本和算法研发投入，使得高阶智能驾驶车型一直价格高企。这次广汽丰田凭借自身在中国市场多年积累的本土供应链优势，打破了智能驾驶的价格壁垒。

铂智3X作为广汽丰田首款高阶智驾车型，率先将配备激光雷达的高阶智能驾驶带入了14万元级别市场，成为同价位车型中极具竞争力的选择。那么，你认为铂智3X在价格上做出的让步，能否真正打动消费者？

广汽丰田领导在发布会上充满信心地表示，铂智3X将正式下场应战，要用全网最低的价格和同级别最高的智驾芯片算力，以及Momenta的端到端高阶智驾技术，来重新定义智能汽车市场的格局。

铂智3X在智能驾驶方面实现了飞跃，在安全品质方面也毫不妥协。车身高强度钢材占比高达70%以上，其中1500兆帕热成型材料占比更是达到了30%。

特别值得一提的是，铂智3X车身中部采用了同级别车型中罕见的、全部由热成型材料构成的“十字贯穿式结构”和“5道地板横梁”，这种设计堪称装甲车级别的防护。这种安全配置在发生碰撞时，能够有效地吸收和分散冲击力，保护车内乘员的安全。

电池安全方面，铂智3X同样远高于行业平均水平。厂家对电池组进行了包括底部球击、“山”形仿真碰撞、90°侧柱碰等一系列严苛的测试，确保在各种极端情况下电池都能保持安全。合资车企在安全性方面的执着追求，是值得信赖的。

考虑到10-15万元价格区间的家用需求，铂智3X在空间表现方面也做得相当出色。它以A级车的尺寸和B级车的轴距，营造出了C级车的后排乘坐体验。

车内座椅采用了多种创新布局，前排座椅支持180度一键放平，后排靠背支持20度大角度调节。前排座椅放倒后，可以与后排连接形成一个1.8米长的“大平层”，为用户解锁更多可能性。

铂智3X是一款实用性很强的纯电SUV，它的智能化是建立在扎实的车辆基础之上的。在当前的市场环境下，老牌车企推出的高阶智能产品，更容易让人觉得靠谱。你觉得这种实用性和智能化的结合，能否满足家庭用户的需求？

10万元起售的价格，以及14万元起售的配备激光雷达的高阶智能驾驶系统，是铂智3X的核心竞争力。当智能化成为消费者购车的刚需时，铂智3X让消费者无需再为此支付高昂的额外费用，广汽丰田正在将全民智能驾驶变成现实。

需要清醒地认识到，中国车企在智能化领域的技术高度和迭代速度，正在不断刷新纪录。广汽丰田想要真正重回市场头部，必须在坚守品质的基础上，保持在智能领域的领先地位，才能巩固优势。

无论如何，铂智3X的推出，标志着广汽丰田正式打响了智能反击战。这场反击战能否成功，让我们拭目以待。那么，你认为广汽丰田的这次反击，最终能取得怎样的成绩？