自动启停真能省油？频繁启停与电瓶损耗的现实考量

开车的朋友对自动启停功能肯定不陌生。等红灯或者堵车时，车刚停稳，发动机就自动熄火了；再一踩油门，发动机又立马启动，车子继续前行。车企设置这个功能，本想着能节能减排，在欧洲一些交通顺畅的地方，这功能确实发挥了优势，临时停车时关闭发动机，降低了油耗。可到了咱们国内，情况好像有点不太一样。今天，咱就好好唠唠这自动启停功能背后的门道。

就拿大城市的早晚高峰来说，那路况，堵得水泄不通。两三公里的路，能磨蹭十几分钟。这时候自动启停频繁介入，发动机不停地启动、关闭。大家都知道，发动机启动瞬间，油耗特别高，差不多是平均油耗的 1.2 倍。这么反复折腾，油耗不但降不下来，反而蹭蹭往上涨。我有个朋友就吐槽，以前没留意，开着自动启停在市区通勤，一个月下来，油钱比以前多了不少。后来关了这功能，同样的路程和驾驶习惯，油费明显少了。

再讲讲低温天气，尤其是大冷天的时候。发动机得保持一定温度才能正常运转，可自动启停一工作，停车就熄火，发动机温度降得快，再启动时，又得消耗更多燃油来升温，而且冷启动对发动机的磨损也大。据统计，一次冷启动的磨损差不多相当于正常行驶 50 - 100 公里的磨损量。长此以往，发动机的寿命都得受影响。

还有个要命的情况，遇到涉水路段，这自动启停简直就是 “发动机杀手”。想象一下，车子正涉水呢，发动机突然自动熄火，要是这时候自动启停再让发动机启动，水就可能倒灌进发动机，造成连杆弯曲、缸体受损等严重问题，维修费用少则几千，多则上万，而且这种情况保险公司一般还不赔，因为属于操作不当。之前有位车友，下大雨过积水路段时没关自动启停，结果发动机进水，只能自认倒霉花大钱维修。

另外，频繁使用自动启停，对电瓶也不友好。普通电瓶是按长时间持续供电设计的，而带自动启停车辆的电瓶，得频繁进行大电流快速充放电，这种电瓶成本高，寿命还比普通电瓶短。要是不注意合理使用自动启停，可能没省下多少油钱，却要频繁更换电瓶，多花冤枉钱。

当然啦，自动启停也不是一无是处。在路况好、等红灯时间较长的路段，开启它还是能省点油的。比如在一些郊区道路，车少、红绿灯间隔长，自动启停就能发挥它节能减排的作用。

所以说，各位车友们，开车时一定要根据实际情况灵活决定是否开启自动启停功能。在拥堵路段、低温天气、涉水行驶时，果断把它关掉，别让这个看似贴心的功能，变成 “油耗刺客”，既偷走你的油钱，还伤了爱车。养成良好的驾驶习惯，合理使用车上的各种功能，才能让我们的用车成本更低，车子也能更长久地陪伴我们。觉得这篇文章有用的话，就动动您的发财小手点赞关注，祝您一路平安，财源广进！