长安又添新丁，7.4s破百，续航1200km+5.15L油耗，惠后仅10.99万
像长安这样的老牌车企，往往需要在传统油车领域和新能源汽车领域两手抓，引用网上一句话来说就是唯有单出是死局，多以对于旗下的子品牌，长安也是一视同仁，像是最近刚出的长安UNI-Z PHEV 2025款智慧新蓝鲸 125KM 战舰版（文中简称长安UNI-Z PHEV）就和长安热销车型CS75 PLUS一样均采用了兼顾性能与节能的新蓝鲸高效发动机，而且该车的定价也很实在，裸车惠后仅10.99万（详情咨询本地经销商）。
购车养车成本：
作为长安CS75 PLUS的同级车，其另一优势在于购车时减免车船税和购置税，必要花费中只需缴纳950元的交强险和500元的上牌费，对于一款10万级的家用车，我们没必要养的太金贵，所以我们为之购买基本商业保险即可，其中包含200万保额的2133元第三责任险和足额承保的1946元的车损险，所以长安UNI-Z PHEV这台车的落地价就是115429元，相比同级的星越L、荣放RAV4等需要缴纳购置税和车船税的燃油车都要更实惠一些。
另外对家用很友好的是长安UNI-Z PHEV使用集成式混动控制中枢和“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，其中动力域能够整合多个控制器，加之A-ECMS控制算法，能够以ECMS等效优化油耗策略来调节电动机和发动机功率之间的分配比例，以此达到节能减排的作用，比同级350bar缸内直喷系统燃烧更充分，其WLTC综合油耗仅1.3L/100km，而百公里亏电油耗则低至5.15L。
同时该车适配92号“粗粮”目前成都地区92号燃油的单价大约是7.62元/升，即使把它当作纯油车来开，一年跑2万公里的情况下，长安UNI-Z PHEV的耗油量为1030L，所需的加油费就是7848.6元，均摊到每个月仅654.05元，而且作为侧重用电的新能源汽车，长安UNI-Z PHEV的日常保养也比同级油车要节省很多，因此其经济性无疑是十分可观的。
外观设计：
说到底颜值也是实力的一部分，长安UNI-Z PHEV在外观设计上延续了品牌经典的"纵横万象"美学理念，将科技感与力量感相融合，前脸部分抓人眼球的是倒梯形进气格栅，其尺寸经过精心设计，既保证了视觉冲击力，又不会显得过于夸张。格栅两侧延伸出锋利的LED日间行车灯带，灯带线条向外蜿蜒，如同展开的羽翼，为前脸增添了动感气息。而中网内部采用了铠甲鳞片式设计，提升了前脸的精致度，其两侧的进气口造型经过优化，风刀式装饰件棱角分明，不仅提升了空气动力学性能，也为前脸增添了几分运动感。
长安UNI-Z PHEV车身侧面设计展现了实用主义与美学设计的平衡，与许多新能源车型不同，它并未采用隐藏式门把手设计，而是保留了传统的外拉式门把手。这种设计虽然在科技感上稍显保守，但具有更好的环境适应性，比如在严寒冬季不会出现门把手结冰无法弹出的问题，实用性不错。车身腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，配合逐渐上扬的窗线设计，营造出向前俯冲的运动姿态。另外在车尾中，长安UNI-Z PHEV保留了双边双出的排气布局，这种设计在当下众多采用隐藏式排气的车型中显得尤为难得，无形中彰显着一股性能范儿。
动力操控：
除了颜值之外，操控也是很多年轻消费者所在意的，长安UNI-Z PHEV搭载方舟架构底盘，其中加入低刚度悬置设计，能够更好的兼顾抓地力和贴地性，搭配四轮双独悬，经过颠簸路面时也不会有明显的蹿感，另外该车还搭载A-ECMS软件算法，能够智能识别提速、减速、制动等各种行车工况以及多种路面从而来辅助控制动力及扭矩输出，及时是驾驶技术不熟练的新手也能开出“黄金右脚”。
动力上，长安UNI-Z PHEV搭载新蓝鲸NET.5T高压直喷发动机+E-CVT无级变速变速器，其中发动机的热效率高达43.31%，动力强劲且换挡丝滑，另外其电机的最大马力是215Ps、扭矩330N·m，仅7.4s就能完成零百加速，瞬时爆发力较强，实际开起来和一些搭V6大排量发动机的性能车差不多一样爽。不仅如此，该车还支持3.3kW的VTOL对外放电功能，可外界冰箱、卡式炉、微波炉等等，可解锁更丰富的户外用车场景。
同时长安UNI-Z PHEV的CLTC综合续航里程高达1200km，无惧长途下的续航焦虑，而且相比新能源纯电汽车，该车不怕零下低温，冬天也是哪里都能去。值得一提的是，长安UNI-Z PHEV的电驱系统采用P1与P3电机串联的设计，能够在插混、增程和纯电3种模式之间自由切换，带来不同的驾驶乐趣。另外，该车搭载来自中创新航/时代长安的18.4kWh的金钟罩电池，三电安全性更有保障不说，同时还支持1.6C倍率快充，市区纯用电也是可以的。
智能配置：
虽然长安UNI-Z PHEV的定价亲民，但配置还是蛮丰富的，该车搭载OnStyle车载智能系统，支持面部识别、4G车联网、主副驾驶分区语音控制+连续性语音识别等功能，同时还能再额外选配手势控制功能，进一步简化了人车交互过程，其中唤醒AI语音助手仅需0.3s，和苹果手机的“Siri”一样聪明好使。而通过Face lD 3.0人脸识别系统，会在3.6s内识别车内人脸，随后同步开启座椅迎宾功能、调节后视镜等等，并且一次性可记录5位乘客的人脸信息，一家人都能用。此外，长安UNI-Z PHEV通过车外4颗防水等级为IP67的麦克风，还具备17种“车外喊话”功能，比如坐在车内仅通过语音指令就能打开后备箱，十分便捷省力。
在驾驶层面，长安UNI-Z PHEV搭载L2级智驾系统，支持0~150km/h的ACC全速自适应巡航、0~130km/h的ACC集成式自适应巡航、LDW车道偏离预警、ELK紧急车道纠偏等功能，兼顾安全与高效。还值得一提的是，长安UNI-Z PHEV还具备哨兵（千里眼）模式，该功能在10万级价位中比较少见，侧面突出了该车的性价比。
内部空间：
在长安UNI-Z PHEV的内饰中，可选静谧灰和夕熏棕两款配色，二者均与整车简约的氛围相契，另外该车还搭载10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸中控屏这两大立体悬浮屏，代替传统物理按键提升使用性的同时还营造出浓郁的科技感。此外，长安UNI-Z PHEV还配备大尺寸的可开启全景天窗，进一步改善了空间进深感，另外除了双层静音玻璃，其车身周围还设计有多达30处的吸隔音材料，大大提高了座舱的NVH指数，实测在高速上以120km/h的时速前行，在车内小声交谈还是能听得清驾，静谧性的确不错。
长安UNI-Z PHEV的轴距做到了2795mm，长宽高分别是4730x1890x1660mm，较之同级的宋Pro DM（轴距2712mm）、RAV4荣放（轴距2690mm）而言，空间表现力更佳，以我1米72的个子测试为例，在其后排头顶空间还剩接近1拳，腿部空间大概在2拳，怀里再抱个娃的情况下也并不局促。另外长安UNI-Z PHEV还搭载360°全景影像+透明底盘组成的540°环视系统，大大减少了因车大而造成的视野盲区，减轻操控难度，行车、泊车更安全。
末尾总结：
长安UNI-Z PHEV给人一种要闷声干大事的感觉，其中2025款自今年2月份上市以来，似乎在网上就没有看到它刻意营造流量和话题，以至于我最近才关注到该车是因为其亲民的售价，再经过一番细致的研究，我发现长安UNI-Z PHEV在空间上兼顾宽裕与舒适，动力上平衡了长续航、强马力和低能耗，家用的的确确是很香，另外该车的智能表现也在线，整体竞争力在10万级阵营是相当能打的，如果你正在为选一款价格亲民又实用的家用车而烦恼，个人认为长安UNI-Z PHEV不失为一个优解。
