阿波罗计划的遗产，NASA用了40多年的火箭发动机支架

科技 07-17 阅读：6948 评论：20

有些人不相信阿波罗登月计划是真的，其实在NASA目前航天项目里面不经意的角落，都能看到阿波罗计划时期留下的遗产。

在阿波罗计划的研发，制造和推进过程中，土星五号火箭底部需要安装个巨大的F-1发动机，每个都8吨多重。

土星五号火箭结构

土星五号一级的结构

开始这些发动机是在水平状态下安装在一级火箭上，然后运到卡纳维拉尔角的垂直总装厂房进行最后的组装。

不过随着时间推移，NASA在测试和总装过程中发现，总有场合需要把这些发动机在垂直状态下拆卸或者安装，特别是测试用的S-IC-T一级火箭，在马绍尔航天飞行中心测试时候需要在垂直状态下频频安装拆卸，于是NASA制作了6个火箭发动机垂直安装支架，用于发动机的垂直安装和拆卸。

发动机放到安装支架上，然后垂直举升，垂直安装

不过要指出的是，F-1发动机水平安装到土星五号一级上的时候，是不安装发动机喷管扩张段的。因此这个支架不仅仅用在发动机测试时候，在火箭的垂直组装厂房内，也需要这个支架在火箭底部，辅助安装发动机扩张段。其实这个玩意原理很简单，就是把发动机放上去，然后把发动机运到火箭正下方，用液压装置把发动机提升到安装位置。

F-1发动机拆卸状态运输时候，也是不带发动机扩张段的

土星五号一级发动机安装过程，其中一台还没举升到位

土星五号一级发动机扩张段，安装完毕的样子

参与土星五号火箭发动机项目的洛克达因公司工程师后来回忆，这个发动机的垂直安装支架，至少有两个在马绍尔航天飞行中心，肯尼迪航天中心至少有一个，密西西比测试场（就是后来的斯坦尼斯航天中心）也有一个，爱德华兹空军基地也可能有一个。

肯尼迪航天中心的垂直安装支架

在航天飞机时代，这个垂直安装支架同样发挥作用，用于在斯坦尼斯航天中心测试航天飞机的SSME主发动机，下图可以看到测试用的航天飞机发动机没有安装扩张段，显得特别苗条。而且为了能够举起航天飞机的发动机，还做了特别的适配器。

航天飞机主发动机测试

安装测试航天飞机的主发动机

2005年美国曾提出重返月球的星座计划，其核心火箭是战神5号。该火箭是航天飞机发动机技术的延续，同时也有土星5号火箭的遗产。计划中的战神5号使用推力进一步增加的RS-68B发动机作为芯一级动力，捆绑固体助推器。RS-68B发动机可以看作是航天飞机SSME主发动机的衍生版。而战神五号二级使用J-2X氢氧发动机。J-2X氢氧发动可以看作是土星五号第二级火箭使用的J-2发动机的改进版。而战神1号火箭则更简单，第一级用的是航天飞机的固体助推器，二级用的是J-2X发动机。