中国一汽联手零跑汽车 新能源汽车赛道加速技术整合

3月3日，中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》，宣布在新能源汽车领域开展深度合作。此次合作涵盖联合研发与资本合作两大方向，双方计划通过技术互补与资源协同，加速新能源车型开发及核心零部件创新。

数据显示，零跑汽车2024年累计交付量达29.37万辆，同比增长超100%，稳居造车新势力前三。其全域自研能力成为核心竞争力，LEAP3.0技术平台覆盖整车架构、智能驾驶等六大模块，自研零部件占比超60%，显著降低生产成本。而中国一汽旗下奔腾、红旗品牌2024年新能源销量约19万辆，面对国内新能源渗透率逼近50%的市场环境，亟需通过合作补强电动化与智能化短板。

从合作细节看，双方将依托零跑的电子电气架构、电池系统及智能座舱技术，结合一汽的规模化制造与供应链优势，联合开发面向主流市场的纯电车型。零跑此前已与Stellantis集团达成技术输出协议，此次合作标志着其“技术供应商”战略再进一步。行业分析指出，新势力与传统车企的“技术+产能”捆绑模式，既能解决前者产能过剩问题，又可助力后者缩短研发周期，或成行业新趋势。

值得关注的是，零跑计划未来3-5年将零部件业务占比提升至销售额的20%-30%，其自研电驱系统、智能驾驶方案已获多家车企订单。与中国一汽的合作中，双方还将探索资本层面的联动，或通过股权合作深化技术绑定。

面对2025年50万辆的销量目标，零跑正加速技术外供与全球化布局。而中国一汽借力新势力技术，有望在新能源赛道实现“弯道突围”。这场跨界联姻，或将重塑15万-30万元级纯电市场的竞争格局。