保留转向拨杆特斯拉ModelY焕新版实车亮相售价26.35万元起

日前，特斯拉旗下的Model Y实车现身。该车于1月初上市，有后轮驱动版和长续航全轮驱动版可供选择，官方指导价分别为26.35万元和30.35万元。

在外形上，新车前脸运用的是家族式封闭式格栅设计，风格较为简洁。日行灯采用贯穿式设计，这种设计能有效地拓宽前脸横向的视觉宽度。远近光灯的位置在格栅两侧靠下之处，这是特斯拉首次采用分体式大灯组。前舱盖两侧设计有隆起的线条，肌肉感十足。

下包围部分运用了三段式设计，两侧翼子板处设有垂直布局的导流槽，这有助于提升动力学性能；底部配有较大尺寸的梯形进气口，为车头的层次感增添了点缀。

在侧面造型上，车顶运用溜背式设计，其线条颇具干练之感，散发着浓郁的轿跑SUV韵味。腰线为贯穿式设计，从前翼子板一直延展至车尾，凸显出车身侧面的层次感。门把手是手动弹出式的，这一设计有助于减小风阻。轮眉与侧裙处设计有凸起的筋线，具备一定的力量感。轮毂为熏黑的五辐式低风阻造型，风格较为简约。

在尾部造型这一方面，后备箱顶部设置了小鸭尾造型。熏黑处理后的尾灯组运用了贯穿式的设计方式，这种设计能够有效地对车尾横向视觉宽度予以拉伸，并且立体感相当强。下包围处配备着粗壮的黑色饰板，其两侧还集成了小巧的雾灯。

从尺寸来看，申报信息表明新车的长、宽、高依次为4797/1920/1624mm，轴距达2890mm。与老款车型相较，车身长度稍有增加，而轴距保持不变。

内饰部分大体上延续了Model 3焕新版的设计样式，配备有三幅式多功能方向盘与悬浮式中控屏。电子档把被取消，换挡需借助屏幕操作，不过转向拨杆得以保留，或许特斯拉察觉到取消转向拨杆是一种失误的设计。

在动力方面，后轮驱动版配备的依旧是最大功率达220kW的电动机，其峰值扭矩为440N·m，零到百公里的加速时长依旧保持5.9秒不变。电池组容量由60kWh提升至62.5kWh，CLTC工况下的续航里程从554km增加到了593km。长续航全轮驱动版仍然采用双电机，综合最大功率为331kW，峰值扭矩达559N·m，零到百公里的加速时间从5秒提升至4.3秒，电池组容量78.4kWh保持不变，CLTC工况下的续航里程从688km提升到了719km。