李嘉诚出售港口的卖国行为辱没了祖先，国家已启动反垄断调查程序

李嘉诚这个名字，相信大家都不陌生。从一个穷小子到香港首富，再到亚洲商界的大佬，他的故事听起来像是励志片的标配。可最近几年，尤其是2025年3月那桩港口出售的大交易，把他推上了风口浪尖。有人说他这是“卖国”，有人觉得他辱没了祖先的光荣传统，连国家都坐不住了，直接启动了反垄断调查。

李嘉诚是谁？从潮州穷小子到商界大佬

要说这事儿，得先从李嘉诚这个人讲起。他1928年出生在广东潮州，家里不算富裕，父亲是小学校长，母亲在家操持家务。那时候正赶上日本侵华，1940年潮州沦陷，他一家子逃到香港，日子过得紧巴巴的。1943年，父亲得肺结核去世，15岁的李嘉诚只能辍学，去塑料贸易公司打工，每天干16个小时，手上全是老茧。

1950年，他攒了5000港币，又借了点钱，开了个长江塑料厂，主打生产人造花，出口美国。那会儿香港经济刚起步，他靠着脑子活、干劲足，慢慢把生意做大了。后来，他看准了房地产的机会，1970年代开始买地，1979年还收购了英国老牌公司和记黄埔，成了第一个掌控这家公司的华人。从那以后，他的商业版图就铺开了，地产、港口、电信、能源，啥都干，全球到处都有他的影子。

网上还有个说法，说李嘉诚的祖母跟清朝名将左宗棠有关系，可能是左宗棠收养的。这事儿听起来挺传奇，毕竟左宗棠是1881年收复新疆的大英雄，爱国情怀满满。如果真有这层联系，李家跟中国的历史渊源可不浅。不过，这说法没啥硬核史料撑着，咱姑且听听，不能太当真。

到了晚年，李嘉诚2018年宣布退休，把公司交给长子李泽钜，自己退居幕后。可他退了，手上的影响力没退，这次的港口交易就是个例子。

港口出售是怎么回事？为什么引发这么大争议？

2025年3月4日，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司（简称长和）扔了个重磅炸弹：要把全球43个核心港口打包卖给美国贝莱德财团，总价230亿美元。这里面最扎眼的，是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口可不是一般的货运站，而是全球航运的命脉，每年1.4万艘货轮从这儿过，占了全球海运贸易量的6%。对中国来说，这地方更关键，21%的远洋货船得靠这条道通往拉美。

这交易一公布，网上就炸了锅。有人算了笔账，说这43个港口的战略价值远不止230亿，卖得太便宜了。更让人起疑的是，这事儿没公开招标，直接私下谈妥，流程不透明，难免让人觉得有猫腻。还有人把这跟美国扯上关系，说特朗普政府一直在施压，想通过控制这些关键节点卡中国经济的脖子。巴拿马运河要是落到美国财团手里，中国货轮可能得多掏通行费，或者排队排到吐，出口竞争力肯定受影响。

网上骂声一片，有人直接喊李嘉诚“卖国贼”，说他把国家的命脉贱卖给老外。还有人翻出他祖母跟左宗棠的传闻，说左宗棠当年拼了命保疆土，他倒好，转手把港口卖了，简直是给祖先脸上抹黑。这话听着有点情绪化，但也能看出大家对这事儿有多愤怒。毕竟，港口不是普通的买卖，而是牵扯到国家安全的战略资产。

为什么说是“卖国”？背后有何逻辑？

“卖国”这帽子扣得重，咱们得客观分析下为什么会有这种说法。首先，这43个港口不是李嘉诚一个人的私产，而是他通过长和集团控制的资产，其中不少跟中国经济息息相关。比如香港的港口，早就成了中国外贸的重要枢纽，巴拿马那两个港更是全球供应链的关键点。他这一卖，直接影响的不只是自己公司的账本，还有中国企业的物流成本和国际市场竞争力。

其次，这交易的时机也很敏感。2025年，中美关系本来就挺紧张，美国一直在经济上找茬，想方设法遏制中国发展。贝莱德财团是美国金融巨头，跟美国政府关系密切，这时候接手港口，很难不让人联想到地缘政治的博弈。网上有评论说，李嘉诚这是“胳膊肘往外拐”，帮着美国打压中国。

再者，李嘉诚这些年一直在“撤资”中国。早从2013年开始，他就陆续卖掉内地的物业，转头去英国买了电网、燃气公司，又在欧洲搞基建。有人统计，他从中国套现了上千亿港币，投资全跑海外去了。这次港口出售不过是延续了这个路子，但因为涉及战略资产，性质更严重，公众的反弹自然也更激烈。

最后，家族背景的传闻也火上浇油。左宗棠要是真是他祖上的恩人，那他这行为确实跟“爱国”搭不上边。虽说这关系没证实，但舆论不讲这个，人人都觉得他背叛了民族大义。

国家怎么办？反垄断调查来了

这事儿闹得太大，国家不可能不管。3月27日，外交部先表了个态，说坚决反对任何利用经济手段损害别国利益的行为。这话虽然没点名，但谁都听得出是冲着这交易去的。紧接着，3月28日，国家市场监督管理总局宣布启动反垄断调查，要查查这笔买卖是不是违反了公平竞争原则，有没有威胁国家利益。

反垄断调查不是小事，查起来可不只是走个过场。得看长和的交易是不是形成了市场垄断，会不会让中国企业处于不利地位。尤其是巴拿马那两个港，控制权一转手，可能直接影响中国远洋运输的命脉，这风险谁都得掂量。

与此同时，国内企业也接到通知，暂停跟长和的合作。这招挺狠，虽然不是明面上的制裁，但等于给长和上了个紧箍咒。政府还通过外交渠道跟贝莱德背后的势力接触，想把交易拦下来。结果呢，原定4月2日签的协议没签成，港媒爆料说长和内部都慌了，高层只敢说“大家明白”，不敢多透露。

市场和舆论如何反应？压力山大

市场这边，长和的股价直接坐了滑梯。3月底那几天，香港股市一开盘，长和就跌了好几个点，投资者明显不看好这交易的前景。毕竟，反垄断调查一挂在那儿，谁也不知道最后会咋判。万一交易黄了，长和还得自己扛着这些港口的运营成本，利润肯定受影响。

舆论就更不用说了，网上全是骂声。到处都是“李嘉诚卖国”的热搜，有人把他过去的撤资行为翻出来，说他早就不是“中国商人”了。还有人拿他跟其他企业家比，说人家都在支持国家发展，他却净干拆台的事。香港那边甚至有人上街抗议，虽然规模不大，但信号很明显：民意已经炸了。

反垄断调查还在进行，交易到底能不能成还不好说。李嘉诚96岁了，早就退了，公司是李泽钜在管，但这事儿的锅还是扣在他头上。

如果交易最后过了，估计得加一堆条件，比如保证中国货船的通行权，不然国家不会轻易点头。如果没过，长和可能面临更严格的监管，甚至经济上的报复。这事儿还可能变成个案例，提醒其他海外华人企业家：做生意归做生意，别碰国家利益的红线。

李嘉诚卖港口这事儿，说白了不只是个商业决定，而是牵扯到国家安全和地缘政治的大问题。他从穷小子到首富，靠的是眼光和魄力，可这次的决定却让他晚节不保。网上说他辱没祖先，多少有点夸张，但公众的愤怒不是没道理。毕竟，港口不是普通的资产，而是国家的命脉。

国家启动反垄断调查，既是给交易踩刹车，也是给其他企业敲警钟。在全球化这盘棋里，商人赚自己的钱没问题，但要是踩了国家的底线，那就得掂量后果了。