新款雅阁终于上市！车长近5米，颜值大幅提高，这回能扳倒迈腾？

家用中级车如今迎来了黄金时代，价格相较以前更接地气，主流车型落地价普遍在15万上下浮动。像日产天籁真心版只要12.78万，福特蒙迪欧起步价也才12万多，而别克君越这类往昔中高端市场的大将，现在起步价已经降到15.99万。当然，中级车里还有很多元老，比如丰田凯美瑞、大众迈腾帕萨特等等。新款雅阁终于上市！车长近5米，颜值大幅提高，这回能扳倒迈腾？

第十代雅阁可以说是处在巅峰期，初登场时运动感十足的外观，很多人都不看好它，但几个月后销量却直线上扬，并且成为同级销量的领头羊。然而即使再出色的车也要面临时间的验证，不能仅依赖过往优势维持现状，像雅阁一样，必然要进入更新换代的新阶段。不过，在第十一代推出之后情况发生了转变，单纯以销量数据来看，新车在2024年2月销量跌至6519辆，尽管往后每个统计周期都能稳定破万，年末更是突破至25145辆。不过，这种数据的增长主要归功于降价策略而非口碑和自身实力带来的提升。

很多人觉得全新雅阁外观变化过大，就像一个原本清秀的少年突然变成了成熟的大叔，乍一看确实很难适应过来。这并不稀奇，毕竟雅阁本身定位就是家用车，如果想要追求个性和运动，或许思域会更合适些。车企们在设计上一直都在摸索前行，本田也不例外，要是市场反响不积极，想要提高销量的话就得做出让步。因此，2025款雅阁在外观上进行了调整，变化还是比较明显的。

主要是车头部分，新车取消了之前六边形中网的设计，改为与大灯融为一体的样式。在进气格栅处加了众多横向断开式的银色饰条，并且进行了熏黑处置，整个风格变得稍微年轻时尚了些。车头下方的保险杠也经过重新布局，并嵌入了黑色装饰条，两侧线条的棱角变得更加犀利，这样一来在观感上显然是更对年轻人的胃口。

其实，经典车型换代时变化太过突然，总归需要一些时间来获取消费者认可，大众的思路更加灵活些。全新一代迈腾上市后，老款以众享款车型的身份继续售卖，两代同堂的方式让市场过渡得更顺畅，既保住整体销量，也能兼顾到对传统车型有怀旧情感的购车者的需求。此外，新一代雅阁的尺寸变化非常明显，车长加长至4980mm，车身线条因而显得更为修长流畅，给人一种沉稳又不失气场的印象。贯穿式的尾灯设计迎合了当今主流审美的取向，不过车尾的本田车标稍微小了点，看起来不那么大气。

来到车内，内饰依旧沿用此前的设计，但在细节部分进行了微调，毕竟这套全新的内饰其实并没有什么槽点，还是比较迎合家用中级车的风格。动力方面，新款雅阁依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，能爆发出192匹的最大马力，峰值扭矩达到260牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力除了排量没什么优势外，动力表现还是非常抢眼的，参数比大众的2.0T低功率还要出色一点，而且油耗较低，百公里油耗在8升左右，动力对于家用而言已经够用，经济性也不错。那么对于全新2025款雅阁，你们怎么看？