不建议电车买4秒内破百，过度加速只会带来“事故”

加速快真的成为产品的唯一优势吗？

在我过去看过的新产品发布会上，加速性能一直是车企推广新产品时的核心卖点。

如果你觉得你的车加速在不到6秒内，在外面打招呼很尴尬，那么加速4秒的能力必须放在首位。

这是一种需要治疗的疾病，需要特殊的治疗。

因为中国乘用车市场，不需要百公里加速在5到4秒内的家用车，对于缺乏自控力的消费者来说，过度追求加速绝对是一件非常可怕的事情。

15年前，有媒体报道称，因超速导致的死亡事故占事故总数的20%，而今天因为加速追尾数据非常惊人。

因为15年前，绝大多数汽车都有小排量自吸发动机，加速时间为13秒。

由于加速缓慢，我清楚地记得路上汽车的速度并不快，大多数超速事故都发生在高速公路上。

但今天不同了。

在城市里，我经常看到电车以100公里/小时的速度行驶，即使不通过红绿灯速度也已经达到了80公里/小时。

强烈的退缩感会使人产生双重荷尔蒙。

如果副驾驶是女孩，司机可以更快地踩上去，通过速度来展示他们的车型优势。

我们曾经谈过一个话题，作为交通工具当然越快越好。

摩托车的排量越来越大。

一辆重约200kg的摩托车可以达到650cc的排量，并在大约5秒内加速。

对于年轻的摩托车手来说，他们对速度的渴望远远高于对安全认知。

无法控制右手造成的灾难数不胜数。

加速快是电车的唯一优势，但制造商仍需要将这一优势推向极限，而不是解决电车的缺点。

缺点是什么？电池寿命、充电和安全。

电车提高加速并不难。

多花2万元在前轮上安装一个大功率驱动电机，并做好适应工作，可以使一辆20万元的电车提到5秒内破百的加速成绩。

这并不难，只要企业在PPT计划中这样做，开发部门就会使用预算清单购买电机，可以在实验室进行测试。

你可能认为我说的太简单了，但事实是，5秒加速的电车已经成为道路上的安全隐患。

与10年前的小排量自吸发动机时代相比，更快的加速性能，对于城市代步来说并不是一件好事。

电车的出现降低了汽车制造的门槛，也为缺乏安全意识的消费者提供了追求速度的工具。

过去，一辆能在6秒内完成加速的燃油车至少30万元的预算，而要在5秒内完成加速的车型，至少在AMG系列。

然而，现在根本不需要AMG系列，因为即使是价格超过10万元的电车也可以做到非常快的加速性能。

有人说加速快是必要的，但我可以不需要，但你必须拥有它，因为充足的动力，让超车速度更快，也能最大限度地降低超车的风险。

但我想说的是，人性更难控制。

绝大多数事故不是由于超车失败造成的，而是在不必要的情况下超车造成的，在一些限速为60km/h的道路上以100km/h的速度行驶过马路时，不仅没有减速还进行加速。

从来没有任何数据表明，缓慢的加速会导致事故率的增加，都是在在过十字路口超速时不进行减速才导致事故，因此每年在十字路口的事故率随之增加，这才是根本原因!

4秒加速和5秒加速确实很有吸引力，但说到人性有多少人能抑制内心的不安，在超车时又有几个会控制好油门呢？

我见过太多的电车在城市地区以80公里/小时甚至100公里/小时的速度行驶。

他们不怕法律，无视交通法规甚至行人和车辆安全，通常都是使用一脚油门来表现他们的勇敢和无知。

最好放慢电车的速度。

毕竟，10秒的加速也可以到达目的地，10秒加速可以安全超车。

汽车是钢铁兽，是人类制造的。

安全控制它们的唯一方法不是通动力性能或L2自动驾驶辅助，而是在限速范围内缓慢行驶。

有一句话对摩托车的车主说：慢慢骑，一直骑到老。