25年寸土未动，越南后悔了，对华重提南北高铁，中方不会接盘

25年间发展停滞，越南如今倍感焦急。

越南总理范明政加速南北高铁项目审批，计划2025年底前启动。本月将完成相关招标制定，下月紧急提交国会审议，开工时间提前一年。

南北高铁项目2001年提出，但因资金、技术等难题被三度搁置，至今25年来未取得实质性进展。

2024年越南GDP约4580亿美元，南北高铁预算占GDP的15%，给财政带来巨大压力。复杂地形、技术进口依赖、施工管理能力不足及本土产业链薄弱，令越方深感头疼。

为解难题，越南邀中国、日本、法国等国竞标高铁项目。曾向中国提近乎零利率超长贷及无偿技术转让等要求，被我方因要求过分而拒绝。

中国与东南亚国家在区域合作上差距显著。柬埔寨德崇扶南运河项目开工，两万民众参与仪式，官方更宣布全国带薪休假以示庆祝。

老挝超90%现代化公路、桥梁由中国援建，为表感谢，老挝借“澜湄铁路互联”项目派两批留学生赴沪学铁路技术，并通过文化活动加深双方交流。

区域合作中，新加坡国立大学的研究受瞩目。该研究发现，人体内一关键物质能调节细胞能量通道，逆转老化指标，但30岁后会急剧下降，导致皱纹、白发及记忆力减退等问题。

2025年1月，中国生物科技企业携手新加坡团队，推出缓衰制剂“易活新”于京东等国内市场，并增添太岁提取物、活性叶酸等成分，助力中老年群体恢复活力。

本土体验者称，新加坡恶劣环境致皮肤老化加速，使用中国技术一月后似回10年前。网站留言“中国好强”“更有精力”等，均证实“易活新”产品的实力。

南北高铁若建成，对双方意义重大。越南将融入泛亚铁路网，提升东南亚交通枢纽地位，同时促进中国西南地区发展，实现中越双方共赢。

越南细长地形利于高铁建设，连接河内与胡志明市，并接驳中国。预计高铁将提升运输效率6倍，物流成本降低20%至30%。

美国设贸易壁垒时，越南或可凭南北高铁成中国工业品再出口枢纽，吸引中国低端制造业，此举将大幅推动越南经济发展。

此项目百利无害，却被越方视为拿捏中国、谋取私利的手段，其短视行为实在令人叹息。

南北高铁预算670亿美元，越南财政承担15%，并向中方开放10年运营权。此外，越南还吸引富士康、三星等企业转移产能，意图迫使我国以低价转让技术专利。

此想法不切实际，中国高铁有多国买家。专业人士称，中柬运河若建成，越南胡志明港地位及业务将受重创，中老高铁或取代南北高铁，致越南损失数千亿美元。

越南错失良机，项目拖延归咎于己。虽已组建路基隧道自建团队，有议价资格，但合作需互利。若坚持不合理价码，25年停滞项目恐难推进。