笑死！美媒居然把特斯拉的一蹶不振，怪在了比亚迪的快速崛起头上

特斯拉的出货量同比下降 49%，仅有30688辆，这是从2022年7月以来的最低值。

为此，在3月10号彭博社发了篇文章，大意是说特斯拉在华的黄金时代已经过去，而特斯拉亏损主要原因是因为比亚迪的成功。

而至于为何比亚迪的崛起是特斯拉的一蹶不振的原因，彭博社给了以下几个理由：

其中第一个原因便是价格

其中，彭博社经过对两家车企畅销型号的价格对比，得出了一个不得不接受的事实，那就是特斯拉完全不占优势。

如图，特斯拉的Model Y和Model 3，这两款特斯拉在上海生产的车型，平均成本仍在33500美元。

而比亚迪最畅销的车型宋Plus运动型，其标价下调了8%至18%，最贵的宋Plus约为21000美元，远远低于特斯拉！

而除了价格之外，第二个原因是比亚迪软件的本地化升级

彭博社认为，在针对国内驾驶条件的本地化软件方面，比亚迪也做的比特斯拉更好，大幅提升了竞争力。

其中，特别提到了比亚迪的“天神之眼”技术，彭博社称赞比亚迪这是在将高级驾驶辅助系统推向大众，将车道保持和自适应巡航控制等特性将面向所有人，而不仅仅是能负担得起中高端车型的人。

最后，彭博社认为特斯拉还有反败为胜的机会

就比如特斯拉新推出的全自动驾驶（FSD）辅助，就是一个很好的功能。

不过，FDS那8800美元的高价是一个障碍，彭博社建议特斯拉应该提供分层FSD套餐，或像在美国那样提供订阅选项，可以扩大其电动汽车的吸引力。

此外，特斯拉还可以考虑整合更多本地采购的零部件，并利用中国强大的供应链，不仅制造电力驱动的汽车，还要制造技术驱动的汽车。