极狐阿尔法S6震撼上市，搭载华为乾崑智驾ADS3.3，起售价19.58万元

话说这年头，20万想买辆能打的智能车，是不是有点“癞蛤蟆想吃天鹅肉”？

这可不是我瞎说，看看这市场，各路神仙打架，卷配置、卷价格，恨不得把车直接白送。

极狐阿尔法S6这回也来凑热闹，号称有华为智驾加持，那它到底能不能在这片红海里杀出一条血路呢？

咱先不说别的，就说极狐这牌子，一开始靠着“考拉”亲子车，在母婴市场算是小火了一把。

你想啊，专门为带娃设计的车，安全、健康肯定是第一位的。

但话说回来，光靠“带娃神器”可撑不起整个品牌，智能驾驶才是未来的大方向。

说到智能驾驶，那可真是“八仙过海，各显神通”。

极狐这回傍上了华为，也不是啥新鲜事儿了。

早在2021年，华为的乾崑智驾ADS就上了极狐阿尔法S HI版，当时也算是惊艳亮相。

不过那时候的智驾技术，说实话，离真正的“解放双手”还差着十万八千里。

这几年，华为也没闲着，乾崑智驾一直在进化。

到了2024年3月，直接放出了ADS 3.0的技术细节，号称在复杂的城市道路也能“横着走”。

啥异形障碍物识别、无保护路口通行，听着就挺唬人的。

当然，光有软件还不行，还得有硬件。

阿尔法S6高配版直接堆了34个感知元件，3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头，这架势，恨不得把路上的蚂蚁都看得一清二楚。

要说极狐和华为的合作，那可真是“郎情妾意”。

早在2021年，俩人就“勾搭”上了，一起搞出了阿尔法S HI版。

到了2024年，更是宣布要“深度绑定”，在智能驾驶、智能座舱等领域全面合作。

这意思很明显，就是要抱团取暖，一起对抗其他“妖魔鬼怪”。

这合作的效果怎么样呢？

看看阿尔法S HI版的销量就知道了。

2023年底，累计交付量破万，这成绩虽然不算顶尖，但也说明市场对这种模式还是认可的。

说了这么多，阿尔法S6本身到底怎么样呢？

外观咱就不多说了，萝卜青菜各有所爱。

内饰方面，12.3英寸液晶仪表、21.7寸中控屏、高通8155芯片、AI语音助理、DeepSeek大模型、云绒座椅……这一堆配置堆上去，看着就挺舒服。

特别是这个DeepSeek大模型，据说能让车机变得更聪明。

你想啊，开车的时候，直接对着车机说句话，它就能帮你搞定各种事情，这感觉是不是很爽？

动力方面，阿尔法S6的车身尺寸是4930mm，轴距2915mm，空间肯定够用。

续航方面，不同版本的续航里程不一样，最长能跑到735公里，这对于电车来说，也算是很不错的成绩了。

当然，阿尔法S6也不是没有挑战。

现在20万级的智能车市场，竞争已经到了白热化的程度。

比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来……各个都是狠角色。

阿尔法S6的定价在19.58-22.58万元之间，这个价格不算便宜，但也不算太贵。

关键还得看它的产品力能不能打动消费者。

要我说，阿尔法S6的优势还是挺明显的，华为智驾、高续航、智能化配置……这些都是它的卖点。

但话说回来，酒香也怕巷子深，极狐还得在品牌建设、市场推广方面多下功夫才行。

对了，华为ADS3.3有个功能，就是能识别交通信号灯，这对于经常在城市里开车的人来说，简直就是福音。

而且，这玩意儿还能优化巡航环岛通行、停靠、避障等方面的体验，听起来就挺靠谱的。

AEB紧急制动最高刹停速度也能达到120km/h，这安全性也算是拉满了。

对了，华为ADS3.3有个功能，就是城市NOA，这对于经常在城市里开车的人来说，简直就是福音。

你想啊，上下班高峰期，堵得水泄不通，有了这个城市NOA，就能帮你自动驾驶，简直就是“懒人福音”。

其实，除了阿尔法S6之外，极狐还搞了个800V高压平台，充电速度更快。

你想啊，开电车最怕啥？

就是充电慢。

有了这个800V高压平台，就能大大缩短充电时间，这对于提升用户体验来说，也是很有帮助的。

不过，话说回来，现在电车市场竞争这么激烈，极狐想要突围，光靠技术还不够，还得在营销上下功夫。

毕竟，现在消费者买车，除了看产品力，还得看品牌。

总的来说，极狐阿尔法S6能不能在20万级智能车市场站稳脚跟，还得看它后续的市场表现。

这车到底行不行，还得开过才知道！